基于储能的移动式钢轨闪光焊机供电系统优化设计

铁路是世界上最重要的载客交通工具之一，而无缝铁路的轨道焊接是轨道安全运行的关键技术之一。传统的移动式钢轨闪光焊机因其柴油发电机组怠速运转和三相负荷严重不平衡会产生大量燃油消耗问题。针对这一问题，研究了一种新能源移动式钢轨闪光焊机。该设备在传统移动式钢轨闪光焊机的基础上，优化发电机组功率，通过使用储能单元及高功率逆变器设计一种“增程式”的供电系统。首先针对钢轨闪光焊机的供电系统进行原理阐述，确定设计的基本原理和使用设备的基本参数。接着对其电源质量、焊接接头质量以及经济性进行实验分析。实验结果表明，此次设计的新能源移动式钢轨闪光焊机极大地减少了能源的消耗，电源质量和焊接接头质量优秀。     

采用新型阴极内衬提高槽寿命和节约能耗

引言由于能源价格不断上涨以及环境保护卫生法规日趋严格,迫使我们在阴极结构中不得不采用新材料和新技术。 1965年,瑞士铝业公司的斯泰格铝厂同SIGRI公司合作进行了粘结阴极碳块和各种材质阴极碳块的首批试验。自1973年以来,全部     

一种多源能量收集电源管理芯片

采用高压0.6 μm CMOS工艺,设计了一种可以同时对压电、光电进行高效收集的多源能量收集电源管理芯片。该收集芯片由光电接口电路、压电接口电路和DC-DC电路等单元构成。光电接口电路中采用全局最大功率追踪电路,减少了阴影对太阳能板收集光能的影响,提高了最大功率追踪效率。DC-DC电路中,采用导通时间可调、频率可调的控制模式,在更宽的输入功率范围内实现更高效率的同时保持输出端较小的电压纹波。仿真结果表明,该收集芯片的整体平均动态电流为7.6 μA,能量转换效率最高为91.2%。版图尺寸为9 623 μm×3 655 μm。     

利用数学模型测定预焙阳极组的电压降

设计新电解槽或者改进现有电解槽时,都需要准确地测定预焙阳极组的电压降。碳块的压降,可以用有限元素法通过三元的数学模型精确地计算出来。导杆,钢爪和浇铸的生铁压降很容易测定。上述各部分各种压降的总和值明显地低于测量的阳极压降值。并     

预焙槽不同换块制度时的阳极电流曲线的测量结果及其分析

阳极是工业铝电解槽的心脏,故阳极操作十分重要。对于预焙阳极电解槽来说,阳极碳块不能连续使用,需要按一定的顺序进行更换。阳极操作的好坏不仅影响阳极的正常工作和阳极电流的分布状态,而且影响阴极铝液内的水平电流分布以及由此而引起的铝     

合股机放卷张力系统自抗绕控制器设计

针对合股机放卷系统对张力控制稳定行的要求,利用自抗扰控制技术进行控制器设计。据放卷系统的工作机理,利用质量守恒定律及转矩平衡方程,建立了合股机放卷张力系统的数学模型。针对张力系统所呈现的强耦合、非线性、多干扰的特点,进行自抗扰控制器设计。利用SIMULINK进行仿真模块搭建,对所设计的控制器进行仿真,结果证明了所设计控制器能够取得良好的控制效果,满足工业生产的要求。