基于AVR单片机的机车轮对踏面检测系统设计

针对机车轮对踏面曲线检测需要,提出了一种通过激光测距传感器测量轮对踏面与传感器基准线距离拟合轮对踏面曲线的方法。该系统采用了高精度激光传感器保证测量精度,采用ATMEL公司多模块集成的AVR处理器简化信号采集的硬件设计,并通过上位Pc计算机先进的Labview数据分析和重构为踏面数据分析提供了保障。     

基于ARM的机场驱鸟车自动控制系统

针对目前机场驱鸟的迫切需要,本文设计了一种新型的驱鸟控制系统,将多种驱鸟方式整合在一起。通过视频监视模块将现场的鸟情实时地反映在监视屏上,工作人员根据不同的鸟情,选择不同的驱鸟方式,也可以多种驱鸟方式一起使用,以达到最好的驱鸟效果。     

分离式长电偶极子稀疏阵列的相干信号多维参数联合估计

由长电偶极子或大磁环组成的大尺寸电磁矢量传感器(ElectroMagnetic Vector Sensor,EMVS)比小尺寸EMVS辐射效率更高,研究其参数估计算法有助于推动EMVS的实装化应用.该文针对分离式长电偶极子稀疏阵列相干目标参数估计问题,提出高精度无模糊的多维参数闭式解算法.首先利用空域旋转不变性和单个矢量传感器内部属性得到方向余弦的高精度周期性模糊估计值,然后借助单个矢量传感器导向矢量推导出2维波达方向粗估计值,最后通过解模糊得到高精度无模糊的多维参数估计值.该方法规避了传统极化平滑算法的极化信息损失和迭代搜索过程,且能实现参数自动配对.计算机仿真结果表明了所提算法在分离式长电偶极子线阵中解相干的有效性.     

基于LMX2306的频率合成器设计

介绍了利用PC机通过串口发送频率值给单片机,单片机控制数字锁相环LMX2306及压控振荡器MAX2606,实现高精度、易控制的频率合成器.     

基于FPGA的内燃机车电气柜监测系统

电气柜是内燃机车电气线路的中枢神经,也是机车故障的高发部位.根据布尔代数解析法设计了可靠的电气柜控制元件检测电路.采用可编程门阵列(FPGA)芯片Altera CycloneⅡ EP2C20,在芯片中嵌入32位软处理器NiosⅡ,并移植了uC/OS-Ⅱ操作系统,开发出一套灵活、可编程的机车电气柜监测系统.     

基于C# GDI＋的雷达航线绘制软件的设计与实现

为了提高雷达操纵员训练效果,解决手工绘制航线曲线不平滑、校点不精确等问题,采用拉格朗日插值算法,使记录的坐标点数组按插值的方式进行均匀化,提高校点精度;通过对话框方式和两种显示模式,简化了航线合批处理与航线绘制的复杂度;调用C# GDI＋中的绘制函数绘制航线,保证航线平滑,提高雷达航线制作的效率。     

砂轮自动平衡控制系统的实现

在磨削加工中,砂轮的动平衡对保证零件加工精度至关重要,本文设计了一种砂轮自动平衡装置.以单片机为控制核心检测砂轮的不平衡量,并识别不平衡量的大小和相位,能够自动平衡砂轮偏重,使砂轮达到最优的平衡状态.     

基于Otsu准则的红外图像快速分割算法

为实现红外图像快速目标检测,提出了一种基于Otsu准则的红外图像快速分割算法.首先运用模糊算法调整全局滤波的权值进行预处理,利用像素点的二维信息直接建立阈值直线的截距直方图;然后根据Otsu准则求解最佳截距阈值,使用该阈值直接对含二维信息的图像进行分割;最后通过自适应参数的形态学操作提升图像质量.实验结果表明,与二维直分法和Otsu直线阈值法相比,本文算法分割精度较好,具有噪声抑制能力,占用较少内存空间,对多目标图像具有较好的分割效果.     

一种红外可见光图像融合及其目标识别方法

为结合红外图像和可见光图像对目标检测识别的优点,提出了一种红外可见光图像融合及其目标识别方法.该方法根据数学形态学算法获得局部感兴趣区域,减少图像特征点生成范围,提高效率;通过使用基于多模态图像尺度与部分灰度不变图像特征算法建立合适的特征点定位和描述;最终根据局部不变性匹配原则,实现图像误匹配消除,得到配准关系.实验结果表明,本文方法能实现融合图像多目标的检测识别,其精度好,有一定的应用前景.     

峰均比改善对压制干扰信号的应用效果分析

为了提高雷达干扰机的有效发射功率,讨论了雷达对抗系统中干扰功率与干扰信号波形的关系,分析了改善干扰波形对提高发射机干扰功率的意义;借鉴通信信号峰均比改善的思路,提出了雷达干扰信号改善峰均比的方法,通过实验数据仿真分析了恒包络干扰波形等五种方法的改善效果,比较了优缺点和应用范围,其分析结论对工程设计具有重要指导意义．