圆锥-圆柱齿轮减速器的多目标优化设计

以圆锥-圆柱齿轮减速器的重量最轻、高速级同低速级传递的功率之差最小作为目标,建立了优化设计数学模型,通过实例,验证了本文提出的数学模型和设计方法。     

基于可靠度约束的弧齿锥齿轮参数优化

将弧齿锥齿轮的强度应力作为随机变量处理，建立了弧齿锥齿轮传动的优化设计数学模型，并对实例进行了计算，最后将计算结果应用于弧齿锥齿轮传动的设计中，取得了较好的效果。     

液压锥阀空化流分析及阀芯结构改进研究

空化是液压锥阀运行时造成振动及噪声的重要因素,其影响因素颇为复杂。利用FLUENT中混合模型(Mixture)及标准κ-ε湍流模型,对锥阀阀芯锥角和阀口开度的变化对空化程度的影响进行计算流体动力学分析,发现随着阀口开度的增大,空化程度先增强后减弱,而随着阀芯锥角的增大,小开度下空化程度逐渐减弱,大开度时先减弱后增强。采用两个不同锥角的锥面对阀芯结构改进,发现可一定程度抑制空化。     

基于级间等强度的圆锥—圆柱齿轮减速器参数优化

本文提出以级间强度差最小为目标，对圆锥－圆柱齿轮减速器进行优化设计，建立了优化设计数学模型，对实例进行计算，并将计算结果应用于工程实际中圆锥－圆柱齿轮减速器的设计，取得了满意的结果，验证了本方法的正确性和可行性。     

轴线非垂直环境下的直齿锥齿轮传动参数优化

建立了轴线非垂直直齿圆锥齿轮传动的优化设计数学模型，介绍了优化设计方法，通过对实例进行计算，证明了本方法的正确性和适用性。     

基于最低成本的车削机动时间的计算与应用

车削加工机动时间主要取决于切削用量的选择,切削用量的选择直接影响车削加工成本,因而,对车削加工机动时间的研究非常必要。文中根据车削加工特点,在车床及工件等条件允许的情况下,合理选择切削用量,计算车削加工的最短机动时间,为估算产品的最低制造成本及生产周期提供依据。     

基于Kriging代理模型液压锥阀抗空化结构优化研究

空化是液压锥阀运行时造成振动及噪声的重要因素，其影响原因颇为复杂。针对水液压锥阀内空化问题，利用Fluent中混合模型(Mixture)及标准k-ε湍流模型，对不同阀芯锥角的锥阀进行计算流体动力学(CFD)分析，发现锥角和开度对锥阀内的空化程度有直接影响。将阀芯锥面改为2个不同锥角的锥面，对阀芯结构参数作5水平全因子实验设计，分析出125个模型的气体体积分数，以平均气体体积分数为空化优化设计目标，建立平均气体体积分数与阀芯结构参数之间的Kriging模型，然后采用遗传算法对此模型进行寻优，得到最优的锥阀结构。优化后的锥阀结构对空化有一定抑制效果。     

螺栓联接的当量可靠度及可靠性设计

本文提出了“当量可靠度”的概念,介绍了利用当量可靠度进行紧螺栓联接可靠性设计的方法。利用本文的思想和方法进行设计,简便可行,使得螺栓联接的可靠性设计计算更加科学与合理。这种思想方法,在一定条件下可以推广到其它机械零件上去,从而使它们的可靠性设计更趋合理。     

螺栓联接的当量可靠度及可靠性设计

本文提出了“当量可靠度”的概念,介绍了利用当量可靠度进行紧螺栓联接可靠性设计的方法,利用本文的思想和方法进行设计,简便、可行,使得螺栓联接的可靠性设计计算更加科学与合理。 这种思想方法,在一定条件下可以推广到其它机械零件上去,从而可使它们的可靠性设计更趋合理。     

换热器管板应力有限元分析与结构优化

利用有限元分析方法,建立在给定工况条件下的换热器管板有限元模型,进行管板有限元求解,依据JB4732-95对其进行安全性评价;根据评价结果提出改进措施,进行管板的结构优化。该方法为企业改进设计,提高产品设计质量,具有借鉴意义。