滑行式两栖车辆最佳航行航角的仿真分析

研究提高两栖车辆水上性能,针对提高滑行式两栖车辆速度性能,为减小水上行驶阻力,从车辆水上行驶状态出发,以改善航行倾角作为突破口,分析出关于倾角的阻力表达式,采用标准κ—ε模型和流体体积法(VOF)多相流模型,用Fluent软件建立了车辆周围流体的湍流仿真模型,对滑行式两栖车辆水上行驶时的受力情况进行了仿真.结果得出车辆以排水方式和滑行方式在水上行驶时使阻力最小的最佳航行倾角,为滑行式两栖车辆设计提供重要依据.     

基于价值链的挖掘机现代设计业务流程再造方法研究

针对挖掘机设计过程存在设计成本高、设计流程复杂和设计时间长等问题,将价值链的理论和业务流程再造相结合,基于对整体价值链优化的角度,围绕着"流程协同、绩效最优"目标,提出基于价值链的挖掘机现代设计业务流程再造方法。该方法通过流程绩效最优确定各业务流程的改进方向,细化需要改进的核心流程,然后对核心流程进行绩效评价,找出可以改进的环节,对现代设计业务流程进行再造重组。实际效果表明,基于价值链的挖掘机现代设计业务流程再造方法能有效降低设计成本和显著减少设计时间。     

混凝土泵车分动装置的设计

针对混凝土泵车分动装置整体设计中的合理性、分动装置各零件的寿命、工作时的润滑状况等向题进行了分析说明。     

砼泵车臂架回转支承的力矩验证分析

通过理论与实践相结合的方法，对砼泵车臂架析拟定06.1390.03型交叉滚子式带外齿的回转支承进行力矩分析、验证。结果证明：各力矩符合回转支承的各项参数要求。这种计算过程对于其他大型工程机械等方面的回转支承验证分析有一定的指导意义。     

塑料成型工艺及模具设计课程多媒体教学实践应用

多媒体技术与塑料成型工艺及模具设计课程教学的有效结合构成了塑料成型工艺及模具设计课程多媒体教学,作为塑料成型工艺及模具设计课程教师来说,接触新知识、新技术、新观念就变得尤为重要。而塑料成型工艺及模具设计课程多媒体教学在其被广泛认可的同时,却仍有一些因对其了解不深而存在的误区。文章从正反两个角度详细阐述这一教学方法,并对塑料成型工艺及模具设计课程多媒体教学提出了一些建议。     

金刚石砂轮磨损颗粒自砺条件的研究

从金刚石砂轮在磨削过程中，磨损颗粒脱落时结合剂桥破坏面的强度极限与磨削力的关系出发，推导了金刚石砂轮磨损颗粒脱落的自砺条件公式，并分析研究了金刚石砂轮磨损颗粒脱落的自砺条件因素。根据磨削不同的工件材料及所要求的磨削用量，自砺条件公式为生产具备良好自砺性能的金刚石砂轮提供理论依据。     

Neuron PI control for semi-active suspension system of tracked vehicle

A neuron proportion integration (PI) control strategy for semi-active suspension system of tracked vehicle was proposed based on its unique structure and the multiple and complex environment of the driving traffic. An adaptive genetic algorithm is used to optimize the parameters of the neuron PI controller. The simulation result of the neuron PI control for semi-active suspension system of tracked vehicle indicates that the vertical amplitude, pitch angle and vertical acceleration of the vehicle are well controlled. The root mean square (RMS) of the vertical amplitude decreases by 37.2%, and 45.2% for the pitch angle, 38.6% for the vertical acceleration. The research of neuron PI control experiment for the semi-active suspension system of the tracked vehicle model mining in benthal indicates that the RMS of the weight acceleration vibrating along the vertical direction decreases by 29.5%, the power spectral density resonance peak of the acceleration of the car body decreases by 23.8%.     

新型简易复合减速机构

如图所示的新型简易复合减速机构,它是利用     

不等壁厚深锥件的拉伸冲压工艺

通过采用壁部变薄工艺解决不等壁厚深锥零件冲压加工 ,并着重介绍毛坯厚度的选择、冲压工艺次数的计算方法及冲压工序间尺寸计算方法。该工艺方法对于回转深锥体空心零件的加工有较好作用。