选择压力机吨位的简易计算

<正> 在冲压生产中,经常要计算冲裁力,以便正确设计冲模和合理选择冲压设备。对于不同的冲压件,需要将已知的参数逐一代入公式进行计算,这样太烦琐、费时。为了快速算出冲裁力,经实践总结,推荐以下简易算式。用平刃模进行冲裁时,冲裁力的理论计算式为:     

Q12Y—12×2500剪板机结构设计的改进

<正> 一、概述 Q12y—12×250摆式液压剪板机的几个主要部件均为焊接结构。其中最大件是机架,毛坯共重4吨,由厚20—80mm钢板焊接而成,厚50ramm的钢板占70％,左、右立板共1.8吨,工作台,方框共重2吨。把左、右立板、台面板等件组合成一体,用焊接连接起来。原设计的焊缝坡口尺寸比较大,消耗焊条较多,每台机架与上刀架在内三大件     

有余热利用和除尘装置的燃煤锻造加热炉

二十多年来,我厂的锻造加热炉先后使用过燃煤炉、煤气炉、燃油炉。煤气炉因燃煤低劣导致温度不高,已不使用;油炉因油的来源缺乏,也停止使用。为了改变加热的落后状态,节约能源,减少环境污染,现自行设计建造了一台有余热利用和除尘装置的燃煤加热炉图1),经使用,效果良好。现简要介绍如下。     

有余热利用和除尘装置的燃煤锻造加热炉

<正> 我厂曾用过燃煤直接加热炉、煤气炉、喷嘴燃油炉……,等。煤气炉因燃煤低劣导致温度不高,已不使用;油炉因油的来源缺乏,也停止使用。为了改变加热落后状态,提高加热质量,减轻体力劳动强度、解决节能和余热利用,减少环境污染,现自行设计建造了一台有余热利用和除尘装置的燃煤加热炉,使用效果良好。     

分布式双电机后驱电动汽车横摆工况下转向特性研究

本文针对双电机后轮驱动电动汽车展开研究,采用基于ACKERMNN和JEANTAND理论建立的转向模型进行低速工况下的转向分析,根据驾驶员驾驶习惯建立了低速转向行驶模型,并与转向模型算法联合,利用matlab/simulink进行仿真,研究横摆工况下车速与前轴转向角度对车轮速度的影响特性.结果表明:在低速且转角不过大的横摆工况下,四轮轮速按理想情况分配且保持较高的控制精度,实现了电子差速效果,为双电机后驱电动汽车驱动控制系统的研究与开发提供了理论基础.     

空气锤冷击力的实用计算法

在实际生产中,有一些大型工件需校直,而在本厂又无大型压力机的条件下,就需要用空气锤,用多大吨位的锤才合适呢?就应解决冷击力的计算问题。但用严密的理论方法计算锻压力是一个极复杂的过程,为此提出下面一种较简便实用的方法: 空气锤在冷击时的变形能为E=(2/3)P_1S_1     

锌基合金冲裁模制模工艺及其应用

<正> 锌基合金模是一项很有发展前途的新技术。在冲压生产中,大型和形状复杂的模具,制造过程复杂,周期长,成本高。对中小机械厂来说,由于缺乏仿形铣、电火花加工、数控线切割等专用设备,制造形状复杂的钢模是很困难的。特别是社会发展的需要,产品型号不断更新,给冲压生产制模技术提出了新的课题。锌基合金模具的出现对上述难题就迎刃而解了,为今后各种薄板冲压模具的制造开辟了一条新的途径。     

轻骑—50型摩托车护轮圈辊压成形工艺简介

轻骑—50型摩托车的护轮圈采用槽向内的辊压成形工艺,其断面形状见图1所示。     

分布式电动汽车附加横摆力矩研究

为提高分布式电动汽车在高速转向工况下的稳定性,针对分布式双电机后驱系统进行转矩分配研究。根据横摆力矩得到汽车转向时左右驱动轮驱动力矩,再对横摆角速度、质心侧偏角与附加横摆力矩关系加以分析,得到横摆角速度误差值及质心侧偏角误差值,并以两个误差值为双输入,附加横摆力矩为单输出,进行模糊控制,并对附加转矩施加至左右驱动轮的方式进行判断。利用Carsim软件与Matlab/Simulink软件联合仿真对结果进行验证,结果表明:经过模糊控制及输入判断的附加横摆力矩施加到驱动轮后,使得分布式电动汽车在高速转向工况下拥有良好的稳定性。