滩涂车辆气垫垫升状况的仿真研究

分析了滩涂车辆的垫升机理。采用计算流体动力学分析软件FLUENT对滩涂车辆气垫流场进行了仿真。通过仿真,得出了滩涂车辆垫升时垫升区域内气体和软泥的分布情况和垫升区域内的压力分布。还绘出了升力曲线。为合理改造车辆和设计垫升系统,提供了依据。     

基于虚拟样机的战地越野车整车制动仿真分析

研究越野车优化问题,传统实车试验存在周期长、费用高、危险性大等问题.由于路面不同,产生振动,造成不安全因素.为了战地越野车整车制动性预测和评估提供安全保证,提出将虚拟样机技术应用于战地越野车制动性研究中.在ADAMS上对某新型战地越野车整车建立的实体模型,对40种工况下的制动性进行仿真分析,仿真结果与道路实车测试数据的误差均在10％以内,验证了仿真的可行性、建模的合理性以及制动系统设计的正确性,证明虚拟样机模型的正确性,所得结论并对系统选择车辆参数具有参考价值.     

汽车ABS的ADAMS／Car与SIMULINK联合仿真

利用虚拟样机技术和动力学分析软件ADAMS／Car,建立了汽车整车动力学模型,并在Matlab／Simulink环境下建立了ABS的控制模型。联合仿真结果表明：ABS联合仿真模型具有较高的可行性与有效性。该联合仿真模型的建立可为加速ABS的研究和开发提供便利和基础。     

驱动方式对车辆操纵稳定性影响的仿真

利用Adams／Car软件建立了3种不同驱动方式下车辆的操纵动力学多体仿真模型，在考虑了悬架系统、转向系统和轮胎等影响的情况下，对各种驱动方式下车辆的转向阶跃输入试验、转向脉冲输入试验、单移线试验进行仿真分析．将不同驱动方式的车辆仿真结果进行比较，确定驱动方式对车辆操纵稳定性的影响．     

滩涂车辆静垫升性能的CFD仿真

分析了滩涂车辆的垫升机理.采用计算流体动力学分析软件FLUENT对滩涂车辆气垫流场进行了仿真计算,利用SOUDWORKS建立了滩涂车辆三维模型,通过对气垫流场进行分析,提出了流场的二维模型,并进行了仿真,得出了压力曲线和泄流曲线.为合理设计垫升系统提供了依据.