抓货票 促货运 多拉快跑——铁路货票信息系统的实现

铁路运输的主要任务是满足货物运输,铁路货票信息的管理也因此而产生。如何保证铁路货运安全、迅速、准确?请注意本文对铁路货票系统的论述。什么是铁路货票、货票信息系统? 铁路货票是是货物运输凭证,分为:国内普通货票、国际联运货票、水陆联运货票和军运后付货票等。它印有固定号码,分甲、乙、丙、丁四联复写式票据。分别是留在发站以备存查;上报分局运输收入检查室供收入审核和统计工厂进行精密     

逆向工程中点云孔洞填充算法的研究

提出了一种新的孔洞光滑填充算法。该算法首先从孔洞周围已有的点云数据中提取采样点,对得到的采样点进行插值拟合得到拟合曲线,然后离散曲线形成点列,补充到空白区域,较好地解决了使用曲线插补方法实现散乱点云数据中孔洞光滑填充问题。由于避免了使用参数曲面对散乱数据点云进行插补,该方法可以应用于具有复杂曲面形状的点云。     

复杂曲面数字化检测方法的研究

讨论了对已有CAD模型的复杂曲面的数字化检测方法,提出了重定位基准点的选择法则和对被测曲面的点云与CAD模型的对齐问题,即先对点云进行粗定位,然后利用一种改进的ICP算法对点云进行精确定位,最后提出了点到曲面的最小距离的算法,从而对复杂曲面进行数字化检测。     

珊瑚礁砾石土压实特性试验研究

以三亚地区珊瑚礁砾石土为路基填筑材料,采用室内试验手段,开展现场均匀级配下钙质砂及礁岩碎屑物(含砾块)混合料的击实试验,分析击实层数和击实功对填料压实效果的影响,对珊瑚礁碎屑沉积物的路用潜能作出评价,并优化其填筑工艺。     

均速拉伸超塑性变形行为

实验证明,(dlnp/dlnL)_L~-=(γ-1-m)方程能够揭示出超塑性的变形行为。IN100合金的超塑性变形行为可分为三个变形阶段,即弹塑性变形阶段,塑性变形阶段和超塑性变形阶段。均速拉伸试验时,观察变形后的试样尚残留着许多缩颈。超塑性变形的缩颈流动机理由试验得到了证实。     

金属粉末和粉末冶金材料性能数据的有效数字

问:金属粉末和粉末冶金材料性能有效数字有什么规定? 答:关于金属粉末及其烧结材料诸性能的有效数字或有效位数在有关标准中已有明确规定,见表1和表2。 问:请举例说明烧结金属材料室温拉伸试验所测得数据如何修约?     

新型锡青铜合金粉及其性能研究

研制了一种适用于粉末冶金工艺的新型锡青铜合金粉，检测了该粉的物理、工艺性能及化学成分，并分析了其显微组织结构。通过实验确定了由该粉制作的含油轴承的适宜工艺为压坯密度６．ｌｇ／ｃｍ３，烧结温度８０２～８１０℃，烧结时间１ｈ。对含油轴承的性能测试及显微组织分析表明，这种轴承具有优良的孔隙特征和较高的基体强度。使用较细的锡青铜合金粉（≤５０μｍ）或复压复烧工艺制得的高密度试样，其拉伸强度接近美国Ｃ９１７００铸造锡青铜合金，而伸长率则高达３３．８％；通过Ｘ光衍射和ＳＥＭ分析，发现试样的基体中散布着大量细小的Ｃｏ２Ｐ中间相硬质点。这种硬质点是使材料强度性能提高的主要原因。     

粉末IN-100合金的超塑性研究

近二十年,超塑性技术在金属变形加工领域已有所应用,出现了许多变形加工的新工艺,如超塑性锻造,挤压,轧制以及超塑性气压成型等。研究粉末IN-100合金的超塑性的目的之一是提供该合金的超塑性变形加工工艺的最佳工艺参数。     

西沙琛航岛礁工程地质特征

从珊瑚岛礁地质构造和地层结构特征角度,分析了西沙琛航岛珊瑚碎屑沉积物的工程地质特征,根据地层场地工程评价结果,给出了工程建设区地基承载力和基础选型建议.     

恒电感非晶Fe78 Si9B13合金铁芯的研究

研究了普通退火对非晶Fe78Si9B13合金铁芯电感的影响.实验发现在不同退火温度(450～490℃)非晶合金铁芯的电感均随退火时间的延长单调下降;退火温度越低,电感下降的速率越小.合金经480℃×60min退火,有适当数量的α-Fe(Si)晶体相析出后,可呈现良好的恒导磁特性,形成横向感生磁各向异性;非晶合金铁芯具有较低的电感,很强的抗直流偏磁场能力和良好的恒电感特性.