非圆齿轮-圆柱齿轮动力学对比仿真研究

由于非圆齿轮齿廓几何形状复杂以及齿轮重合度的时变性,难以利用理论方法研究其动力学行为,寻求一种简便、可靠的方法来研究其动力学行为具有重要的意义。以一对特定传动比函数的非圆齿轮传动和一对圆柱齿轮传动作为对比实验,基于ADAMS,从角速度、角加速度、啮合力等方面动力学性能与相应的理论计算值进行了对比。该研究为更深入研究非圆齿轮传动和圆柱齿轮传动动力学差异问题,并将圆柱齿轮的研究成果加以修正的应用到非圆齿轮传动领域提供了思路。     

基于事例的减速器的设计

提出基于事例推理(CBR)的方法,在已有设计事例的经验基础之上,构建自顶而下的智能计算机辅助设计系统。给出了以AutoCAD for Windows为支撑平台的减速器CAD系统的总体结构与实现方法,对系统的设计思想进行了详细的描述,采用模块化结构对整个系统软件进行设计,使整个系统便于修改和移植。讨论了减速器装配模型的建立,分析了各部件的装配关系,提出基于信息共享生成装配图的方法。同时对系统中其他的开发问题与解决方法进行了讨论。     

非圆内齿轮三轴联动插齿加工技术研究

利用非圆齿轮节曲线的法向量得到了基于包络模型的非圆内齿轮插齿加工联动模型,并给出了非圆内齿轮在设计时避免根切的条件。同时,针对非圆内齿轮在插齿加工过程中可能出现的让刀干涉问题,给出了相应的判定条件及让刀方法。通过计算机仿真和实际加工验证了上述模型及让刀方法的正确性。