冷热双混辊压法高炉熔渣破碎试验

围绕高炉熔渣余热回收设计开发了冷热双混辊压法高炉熔渣破碎装置,并以水淬高炉渣作为冷却介质,开展了高炉熔渣辊压破碎试验。试验研究了电机转速R、辊间距离L、冷却介质漏斗高度H等装置运行参数对处理后炉渣的厚度、温度以及玻璃化率的影响,获得最佳参数,为高炉熔渣余热回收及工业试验奠定基础。结果表明,在电机转速为9 r/min、辊间距离为2 mm、水淬渣漏斗高度为4 mm时,处理后的高炉渣呈现为厚度最小为1.26 mm的薄片。此时,炉渣温度为442 ℃,玻璃体化率达89.8%,可在保证高炉渣后续利用的同时,最大程度地提高余热回收温度。     

垃圾焚烧二恶英产生机理及控制对策

通过揭示二恶英化学结构和性质，说明二恶英的危害及在环境中的去向，阐述垃圾焚烧二恶英生成机理和控制技术，提出控制二恶英对策。     

转炉工艺处理废塑料的物料平衡和热量平衡分析

利用物料平衡和热量平衡的方法,从理论上计算加入1kg废塑料铁鳞球团后,转炉系统中的物料变化和能量变化。计算结果为:每100 kg钢系统增加热量519 k J,多加矿石0.1 kg;钢水产量增加0.75 kg;煤气增加量为0.377 kg;耗氧量增加为0.035 kg。     

烧结SDA脱硫塔旋流片结构优化

SDA脱硫塔上、 下旋流片结构直接影响气流分布和脱硫效率.文章采用Fluent模拟软件,针对F100脱硫塔的结构特点,建立脱硫塔与旋流片的物理模型,研究不同旋流片结构条件下的脱硫效率变化规律.旋流片长间比、个数影响旋流强度,进而对脱硫效率有较大影响.结果表明:随着旋流片长间比的增加,脱硫效率先升高再趋于平稳.结合实际条...     

轿车内门板计算机辅助建模

运用么向工程技术对一类典型的汽车覆盖件－桑塔纳轿车内门板进行了计算机建模。提出了建立此类具有复杂曲面形状的板料ＣＡＤ模型的一般方法,并探讨了此类工作技术上的难点和其中的关键技术问题,最后给出了轿车内门板的ＣＡＤ模型。     

内侧灯罩反向挤出模头设计

采用数值模拟方法对内侧灯罩进行了反向挤出模头设计.首先对内侧灯罩的挤出工艺进行了分析,然后建立有限元模型,利用Polyflow软件进行了模头设计,最后根据仿真结果进行了模具制造,并进行了挤出实验,实验结果表明采用这种设计方法,模具只需要较少的修模就能够满足产品的质量要求.这种设计方法对类似的复杂截面塑料异型材模具的设计同样具有重要的借鉴价值.     

轿车车门内板冲压成形计算机仿真

介绍了采用基于动态显式算法的有限元分析软件包eta/DYNAFORM对典型的汽车覆盖件轿车车门内板冲压成形进行计算机仿真的全过程.论述了覆盖件冲压零件计算机仿真必须注意到的问题,并探讨了其中的关键技术.     

焦炉上升管纳米不粘涂层换热器的数值研究

以纳米不粘涂层夹套式上升管换热器为研究对象,模拟研究了采用高压水(0.4MPa)作为换热介质,在一个炼焦周期内,荒煤气温度和换热器内壁沿程温度变化规律.结果表明:荒煤气进口速度从6.55m/s降低到0.83m/s,焦油析出径向范围增加了37mm;炼焦过程中,换热器内壁温度范围在496.8℃到141.4℃之间,呈现逐渐递...     

垃圾焚烧二恶英产生机理及控制对策

通过揭示二恶英化学结构和性质,说明二恶英的危害及在环境中的去向.阐述垃圾焚烧二恶英生成机理和控制技术,提出控制二恶英对策.     

新型蓄热式城市垃圾热解技术

通过几种垃圾热解处理工艺的对比，指出各种技术的优缺点和应用范围。在吸收各种技术优势的基础上，结合我国城市垃圾的特点，提出一种新型蓄热式城市垃圾热解技术。通过经济效益分析和社会效益分析，说明这项技术具有广阔的应用前景。