CX——18防气窜剂的研制及应用

介绍了ＣＸ－１８防气窜剂的作用原理，制备方法，性能评价以及在长庆油田的应用效果。它的主要成分是磷化处理后的铝银粉（铝粉）它在水泥浆中不仅发气量较大，加量为水泥的０．３％时，水泥浆的最大膨胀率为８％，且发气时间较长，在５０～７０℃时，初发气时间４５～２７ｍｉｎ，持发气时间为１１５～６９ｍｉｎ可满足中深井固井施工要求，室内试验和现场应用表明，将ＣＸ－１８加到水泥浆中不仅能有效地防止油气井的油，气，水窜     

汽车起重机吊臂伸缩机构故障的处理

汽车起重机吊臂伸缩机构的常见故障:一是伸缩臂伸缩时有时会出现抖动并发出异响;二是伸缩臂有时不能回缩或伸缩臂自动下沉。1.故障原因分析(1)平衡阀阻尼孔堵塞或平衡阀内弹簧变形。(2)伸缩缸运行时活塞与缸筒、活塞杆与导向套之间会发出响声,且常伴有爬行和振动现象。     

野生冬泡红色素特性分析

对冬泡红色素的特性进行了初步探讨。结果发现，该色素为水溶性色素，最大吸收峰值为４８０ｎｍ；该色素对酸碱、紫外线、温度都较稳定；该色素的耐糖性、耐盐性、耐还原性很好，但耐氧化性较差。是一种很有开发应用价值的野生天然色素资源。     

QY50F型汽车起重机控制油路的改进

QY50F型液压汽车起重机进行起升工况即吊重调试时．首先发现将基本臂调至幅度5m时．该机在起吊瞬间即重物离地或重物在静止起升的一刹那间．有重物急速下落的现象．该现象不太明显,起吊后能平稳的吊起38t,但当重物被吊离地面15m左右停止后．操作液控手柄使重物下降时．重物不能平稳下降．而是急速落下。     

预应力混凝土路面在路桥施工中的应用

1.预应力混凝土路面的忧缺点许多研究工作表明预应力混凝土路面有以下几方面的优点:路面板厚度只需传统混凝土路面板厚的40%-60%,就能提供很高的承载力和较高的抗变形能力,对减薄机场道面的厚度非常有利;预应力混凝土路面由于板较长,接缝数量可大大减少。改善了行车的平稳性;预应力的存在使路面板体性较强,边角软弱部分得以改善,大大减少了横向开裂的可能性,提高了路面的耐久性;预应力混凝土路面的用筋量少于除贫混凝土外其他路面。据国外研究指出,用于正常预应力设计所需的钢筋量约为2.7125km/m这远少于连续配筋路面(在一些情况下可达1/5的…     

汽车起重机吊臂伸缩机构故障的处理

汽车起重机吊臂伸缩机构的常见故障:一是伸缩臂伸缩时有时会出现抖动并发出异响;二是伸缩臂有时不能回缩或伸缩臂自动下沉.     

凝结多糖及其在食品工业中的应用

本文简述了凝结多糖的基础性质和胶凝特性，并结合实例介绍其在各种食品中的应用。     

汽车起重机回转支承连接螺栓的合理布置

一台QY25B型汽车起重机与一台QY16E型汽车起重机共同吊装一台约40t的变压器时,QY25B型汽车起重机回转支承装置的连接螺栓全部断裂,但检测螺栓强度却完全符合设计要求。现场勘察,发现QY25B型汽车起重机的负荷已大大超出其吊重范围,据此计算连接螺栓的受力已超出设计要求。检验校核证明,产品设计中螺栓的布置有些不当。回转支承装置连接螺栓有两组,它们分别将内圈和外圈与转台和车架支承座牢固地连接起来,连接螺栓在起重机工作时受到由O～P(载荷)的循环载荷作用,所以在安装这些螺栓时须使其预紧力很大;同时,螺栓在工作中还受到动载荷的作用,因此必须考虑其疲劳破坏的可能性。回转支承装置内外螺栓的规格和数目相同,且均匀分布,内圈螺栓受力较     

汽车起重机回转支承连接螺栓的合理布置

一台QY25B型汽车起重机与一台QY16E型汽车起重机共同吊装一台约40 t的变压器时,QY25B型汽车起重机回转支承装置的连接螺栓全部断裂,但检测螺栓强度却完全符合设计要求.现场勘察,发现QY25B型汽车起重机的负荷已大大超出其吊重范围,据此计算连接螺栓的受力已超出设计要求.检验校核证明,产品设计中螺栓的布置有些不当.