高速开关阀电磁滞后特性的联合仿真研究

以某型电子限滑差速器中的高速开关阀为研究对象,介绍了高速开关阀的基本结构、工作原理、电磁滞后特性及其对阀芯动态过程的影响,并建立了高速开关阀整体的数学模型。在MATLAB/Simulink中搭建电、磁部分仿真模型,在AMESim中搭建机、液部分仿真模型。运用Simulink-AMESim联合仿真,研究了线圈匝数、驱动电压和初始气隙对电磁滞后特性的影响。结果表明:线圈匝数增加时,关闭/开启电磁滞后时间均增加;驱动电压增加时,关闭电磁滞后时间缩短,开启电磁滞后时间增加,且当驱动电压低于9. 1 V时,阀芯无法关闭;初始气隙增加时,总电磁滞后时间先延长后缩短。     

学习的迁移原理在材力教学中的运用

本文从材料力学教学的角度论述了正确运用学习的迁移原理对教学效果所起的积极作用,目的在于说明工科院校的教师把教育心理学的原理运用于教学实践的必要性,与科学性。     

基于．NET的机务段检修车间管理系统的研究

针对机务段检修车间管理信息化的需求, 给出了检修车间管理信息化系统的构架和具体设计方案.借助.NET 设计平台与SQL Server 2000数据库,利用ASP.NET动态网页技术,结合ADO.NET 数据库访问技术,完成了机车检修车间信息管理系统设计.系统运行结果表明,该系统工作性能稳定,使用方便.     

考虑被冲击物的质量时动荷系数的计算

中解决了考虑被冲击物的质量时动荷系数的计算问题,同时注意到该动荷系数的推导与同力学模型情况下的固有频率的计算有异曲同工之处。     

基于AMESim的高速开关阀动态特性仿真研究

以某型号电子限滑差速器中的无复位弹簧式高速开关阀为研究对象，分析了该高速开关阀的结构及工作原理，并建立了机、电、磁、液等各个耦合部分的数学模型。运用AMESim建模仿真平台建立高速开关阀的阀芯位移动态响应模型，基于该模型对高速开关阀在一定PWM信号下进行动态时间响应特性仿真，分析了阀芯质量、驱动电压、黏性阻尼系数等参数对高速开关阀阀芯位移响应时间各个阶段的影响，通过仿真结果分析了响应时间滞后的原因，并从提高阀芯响应时间方面提出参数优化调整建议。     

机务检修配件数字信息化管理的研究

通过对税务检修系统的物料配送现状分析,结合现代物流和计算机信息技术,揭示配件数字信息化管理的原理,以及如何在机务检修系统实现配件数字信息化管理.     

二次开发在ANSYS参数化建模中的应用

利用ANSYS参数化设计语言,并应用VisualC 集成开发环境,以标准渐开线齿轮为例,完成齿轮结构的参数化建模,通过二次开发实现了ANSYS建模功能的封装,提高此类模型建模效率。     

电子限滑差速器电液控制系统特性研究

 以某电子限滑差速器（ELSD）中的电液控制系统为研究对象，分析其电液回路的控制原理及响应特性。根据回路各部件间的机、电、液联动关系，建立系统的数学模型。并运用AMESim/Simulink建模仿真平台，搭建ELSD的液压仿真模型。基于该模型，分析ELSD活塞输出压力与脉宽调制（PWM）信号控制的高速开关阀之间的动态响应关系。研究PWM信号频率、占空比、车轮间转速差及差速器、高速开关阀设计因素对输出油压的影响。通过分析仿真实验结果，提出提高该系统响应速度及控制精度的方法。     

一步法在柔壁自适应壁风洞试验中的应用

讨论了柔壁自适应壁风洞在风洞试验中利用一步法进行调整的理论和方法并给出了具体的操作步骤,使之直接应用于试验中。