基于改进最大熵算法系统传输速率优化研究

研究系统速率优化提高问题。随着用户对系统的传输速率要求越来越高,传统的系统优化传输速率算法由于参数设置难,而造成算法复杂度特别高,使得系统的传输速率降低,为了解决上述问题,在基于误比特率和功率的分析基础上,提出了一种改进的最大熵算法优化系统传输速率方法。方法首先给出系统模型并提出自适应最大熵调制算法理论,然后在发送端和接收端能够完全知道信道状态信息的情况下,给出了最大化传输速率的低复杂度比特和功率分配算法。仿真结果表明,提出的算法可以有效地满足系统地误比特率要求,同时大大降低了系统的计算复杂度,是一种有效地系统传输速率优化方法。     

大型密封法兰弯曲成形工艺研究

提出了一种大型密封法兰成形新工艺，包括分段弯曲、现场组焊、现场精加工。新工艺免去了大型立车的粗加工，取而代之的是分段弯曲成形工艺，最后在施工现场进行组焊并采用多功能机床进行精加工。通过小型模拟件的实验与数值模拟研究，分析了L形非对称截面法兰弯曲成形过程中工件的变形规律，以及弯曲成形后工件的截面形状变化和侧弯情况，并采用L形非对称截面法兰成对弯曲的方法，使其截面形式成为对称结构，从而有效地解决了非对称截面法兰单件弯曲存在的侧弯缺陷。采用新工艺制造了某风洞工程上直径为8．5m的大型密封法兰，实践表明，采用新工艺成形大型法兰是完全可行的，其加工制造精度完全满足设计要求。由于新工艺不需立车，为特大直径法兰的制造开辟了新途径。     

基于网络编码的分布式无线光网络在线优化

最近, 一种集成骨干光传输网络、无源光网络和无线接入网的混合宽带无线光网络被提出。这种网络具有大带宽、低费用和无处不在的信息接入等特点。考虑在这种网络中的基于网络编码的多播会话的设计问题, 使得网络效用最大化, 而布网的费用最小化。这个问题被转换为一个混合的整数非线性规划问题, 精确求解极其困难。为了使得问题简化, 采用了一种两步优化方法进行求解, 交替地为多播会话选择光网络单元和网关。在每一次迭代过程中需要解决两个问题：光网络的网络编码设计问题和无线网络的用户和带宽分配问题。前者通过基于拉格朗日对偶分解的分布式方法实现; 后者通过广义Benders分解实现。通过仿真验证了所采用的方法的有效性。     

早强混凝土在负温施工和抢修工程中的应用

早强混凝土角于负温及抢修工程施工,对确保负温下工程质量,保证工程进度作用显著。     

基于LOGO的液体混合装置控制系统的设计

根据液体混合装置自动控制系统的要求,采用LOGO!逻辑控制器模块通过接触延时、锁定继电器等,对控制系统的硬件和软件进了分析与设计,制作了该系统人机界面的控制面板,并通过LOGOs!oft comfort v6.15软件进行了程序的在线仿真,仿真结果验证了该控制系统的正确性与可行性。     

风笛安装支架随机振动疲劳分析及优化

风笛是提供轨道交通听觉信号的装备,通过风笛安装支架安装于车下,安装支架需要保证在车辆运行时的振动载荷作用下不破坏。根据标准IEC61373提供的标准随机振动载荷谱对设计的风笛安装支架进行疲劳寿命的评估,结果表明初始设计方案虽满足标准要求但安全系数不大,对安装支架结构优化后安全系数大幅提高。     

DNS在Linux下实现

Linux环境下引进DDNS解决方案，可解决手工修改DNS的工作。在Linux下通过DHCP的动态性实现安全、动态的DNS。实现安全DDNS的主要步骤有创建密钥、修改DNS的主配置文件、修改DHCP的配置文件和测试过程。最终通过用Linux DHCP客尸端测试和用Windows2003作为DHCP客户端测试，检测DDNS的实现过程。     

某风道安装梁强度仿真计算及优化

根据标准EN 12663-1:2010+A1:2014《铁路应用—铁路车辆车身的结构要求—第1部分:机车和客运车辆》对设计的某列车风道安装梁进行静强度仿真计算和评估,结果表明初始设计方案不满足强度要求,对安装梁结构优化后满足强度要求.     

车端阻尼器裂纹原因分析

某客车运行18年后,检修过程中发现有的车端阻尼装置导筒根部发现裂纹,通过计算确定设计强度满足要求。通过对现车套筒根部的调研分析,发现套筒根部的圆角因多年来维修等原因,圆角已经由原来的R5变小很多,计算表明,当圆角小于R1时结构将不再满足疲劳强度要求,裂纹的原因是因为圆角过小造成的。     

长株潭公交一体化查询系统设计与实现

近年来,随着长株潭城市群的经济快速发展,人口数量也急剧增加,给人们的出行带来了极大的问题。该文从用户的角度出发设计了一个适用于用户的长株潭公交一体化查询系统。在对用户的需求进行了分析以后,对系统开发环境、关键技术、总体要求分析、系统流程模型、数据流图、总体设计等方面进行了深入的分析。该文采用Dijkstra算法为基础理论进行算法的优化,从而使用户在以最少时间、最少花费、最少换乘等条件下进行公交的换乘工作。