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公路网的交通量、交通构成、运行速度等是交通运行特性的重要指标,也是公路网规划、建设及管理的重要依据。文中以广西壮族自治区省域公路网为例,研究省域公路网交通运行特性。研究表明省域公路网难以适应客货运量快速增长的需求,部分路段已处于四级服务水平,交通拥挤现象逐步扩散。交通构成以拖拉机、大货车及小货车为主,平均运行速度约为60km/h。 相似文献
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为了净化机动车排放的氮氧化物,利用纳米TiO2光催化特性与开级配沥青路面多孔隙的特点,采用渗透方法使沥青路面具有光催化净化机动车排放NOx的环保特性。同时,为了研究在实际应用过程中,光催化纳米TiO2净化机动车排放NOx效果,对道路表面磨损、环境湿度、环境光源等可能对净化效果产生影响的因素,进行了模拟试验及其机理分析。结果表明:在2mm以内的磨损范围内,沥青路面光催化环保材料均表现出了良好的净化效果;同时,适当的湿度环境及较短波长、较大强度的光源有利于NOx的净化效果。 相似文献
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随着环境污染的日趋扩大化,对人类及社会发展造成了严重的危害。基于由汽车排放所导致的PM2.5污染成为日益严重的问题,因此,对汽车排放导致的PM2.5造成的大气污染问题的研究引起了人们的关注。本课题研究以不同排量,同车型在怠速工况法正常工作时所产生的汽车尾气中的PM2.5浓度进行对比分析,从而为汽车尾气中PM2.5检测方法提供依据。查询统计结果可知,目前汽油车的占有量远大于柴油车和混合动力汽车及电动车,作为PM2.5污染源之一的汽车尾气,汽油车的排放有直接关系,由此提出对汽油机汽车排放PM2.5做相关研究,针对如何收集尾气,对所收集尾气进行分析寻求汽油车尾气中PM2.5的变化规律,以期从根源减少PM2.5的排放,减轻对环境的污染。 相似文献
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火电机组中的回热系统的故障原因复杂,且具有相关联,在深入分析D-S证据理论和神经网络理论的基础之上,将这两种方法进行融合。通过对回热系统典型故障的数据流参数进行分析,先由神经网络进行初步诊断,并将诊断结果处理后作为证据理论的基本可信度分配值,得到最终的诊断结果。经过试验分析表明:该方法能够使得火电机组回热系统故障识别能力得到提高。 相似文献
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为了净化机动车排放的氮氧化物,利用纳米TiO2光催化特性与水泥路面易吸水、多空隙的特点,采用渗透方法使水泥路面具有光催化净化机动车排放NOx的环保特性。同时,从室内模拟应用和室外实际应用两大方面,进行了水泥光催化活性路面净化机动车排放NOx效果试验。室内模拟试验结果表明:水泥光催化活性路面具有较好的NOx净化能力(最小NO净化率为37.4%,最小NO2净化率为25.84%)、再生能力以及重复使用能力。室外实际应用结果表明:应用环境的光强、温度对NOx净化效果影响较大,且净化速率与光强成正比,与温度成反比。 相似文献
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采用一种油井到车轮(well to wheel,WTW)的分析方法,确定生物丁醇相关WTW活动包括玉米种植、玉米的运输、丁醇生产、丁醇运输、车辆运行.采用3种不同的副产品分配方法,计算并比较了玉米丁醇在生命周期内的温室气体排放量.研究结果表明:根据能值法和产品替代法,玉米丁醇生命周期温室气体(GHG)排放量与同等热值汽油相比可以减少26.0%~49.5%;用生物丁醇联产的丙酮替代以石油为基础的丙酮,可以显著降低丁醇生命周期GHG排放量;玉米丁醇生命周期中,GHG排放的主要来源是使用天然气、柴油和氮肥,分别占到总GHG排放的53.00%、21.40%和13.38%. 相似文献
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基于数值特征识别的方法在汽车故障诊断领域中得到广泛的应用,对该方法的特点以及应用研究状况进行系统分析,主要包括时间序列分析方法,如时域分析法和频域分析法;小波分析法;模式识别法,如时域模型法、灰色模型关联度分析法、混沌识别法、模糊识别法以及神经网络识别方法等。并根据目前的研究状况提出优化现有方法、研究新理论新技术、发展远程故障监测以及智能化模式识别方法是未来汽车故障诊断方法研究的主要发展方向。 相似文献
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随着城市经济的发展,城市交通面临着越来越严峻的形势,公交优先是解决城市交通问题唯一出路.公交组合调度是缓解高峰时客流的一种很有效的措施,它是公交优先的一个组成部分.以25路车为例,通过对25路公交线路客流量进行随车调查,运用站点不均匀系数法、站段不均匀系数法对25路快车线和区间车线进行研究,从而确定25路公交车的组合调... 相似文献
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