回转支承滚道干式车削热误差补偿技术研究

以数控立车干式车削回转支承滚道为研究对象,应用神经网络理论建立数控立车-回转支承系统的热误差模型,对热误差神经网模型的关键输入参数进行了分析,提出了相应的热误差补偿策略.以某型号大规格的回转支承滚道干式车削为例,对回转支承滚道加工实施热误差补偿,结果表明,所提出的数控立车一回转支承系统的热误差模型能较好地预测热误差,提...     

对塔式起重机用回转支承的一点建议

塔式起重机在早期使用过程中 ,回转时常产生较大的金属撞击响声 ,用户普遍认为 ,回转时出现的这种响声来自于配套的回转支承心部的故障 ,担心塔机会出现事故。塔机制造企业产品售后服务人员对此问题提出的解决方法基本是更换回转支承 ,但工程量大 ,更换工作费用远高于回转支承采购费用 ,同时严重影响施工周期。通过售后服务和学习、探讨 ,笔者认为下述原因是造成初期投入使用时回转响声的根源。1　回转响声探讨目前国内外回转支承优先采用的结构型式为双圆弧滚道 ,滚动体为球形。滚动体之间用经特殊处理尼龙材料制成的 3～ 7mm厚隔离块进行…     

回转支承数控加工工艺与装备的应用研究

通过数控改造技术，建成回转支承数控加工生产线。运用数控强力切削技术与数控加工优化技术，对单排球式回转支承数控化生产中的加工工艺进行了分析与实践，解决了高效车削滚道时的颤振、滚道磨削的表面质量与磨削精度、滚道淬火质量等问题。     

回转支承加工设备的数控改造及数控加工技术

介绍了采用SINUMERIK 802D改造普通立车成为加工回转支承滚道的数控机床，介绍了回转支承滚道加工的数控技术。’     

回转支承的数控加工效果

回转支承系列产品在制造过程中其重点和难点是零件的滚道加工。滚道中心直径、滚道曲率比、滚道接触角、滚道表面硬度及淬硬层深度、热处理及磨削裂纹等加工误差和质量缺陷，直接关系到回转支承的承载能力和使用寿命。 滚道截面形状国际上优先采用双圆弧或椭圆弧，国内先进主机制造厂也选用这种截面的回转支承。目前，国内回转支承制造企业的滚道加工主要是在普通机床上用手工操作，存在三个方面基本问题：首先是加工效率低下。为达到形状要求，加工一般采用仿形、靠模、成型刀等，对工人技术要求高，劳动强度大，加工时间长，设备和人身事…     

圆弧车刀数控强力曲面车削用量的极值法

以广义泰勒公式和切削稳定条件极限宽度为约束条件，以金属切削率为目标函数，用极值法推导出圆弧车刀强力车削时不发生颤振时选择切削参数的计算式。通过数值解和数控编程结合，为圆弧车刀在数控加工中提高加工效率提供了一种新的办法。