诱导结晶法回收磷的试验研究

以天然方解石为晶种通过诱导结晶法处理模拟含磷废水,考察了水力停留时间(HRT)、钙磷比(Ca/P)和PO43-浓度对诱导结晶除磷的影响.结果表明:HRT对诱导结晶除磷的影响最大,Ca/P值次之,PO43-浓度最小;对PO43-的平均去除率随HRT、Ca/P值和PO43-浓度的增大均有所提高;诱导结晶除磷的最佳HRT为10 min,HRT越长则出水PO43-浓度越低,但试验后期对磷的去除率增幅越来越小;最佳Ca/P值为3,适当增大Ca/P值有利于除磷,但投加的钙盐越多则越易形成均相沉淀,对磷的回收难度就越大;PO43-浓度越高则除磷越易实现,此时宜适当减小Ca/P值(投药量),反之则应适当增大Ca/P值(投药量).     

超高附着式升降脚手架弧形组合设计与施工

中元世贸超高层建筑通过附着式升降脚手架弧形设计,提出型钢杆件长短折线排列分布形成弧形效果、现浇梁板上安装型钢三角形架进行附着支座承力加强处理及智能化控制分片弧形整体式升降等方法,解决了椭圆形超高层建筑在交通繁华地段的高空施工防护问题。     

分布式驱动智能汽车轨迹跟踪的协同控制

针对车辆在轨迹跟踪过程中，尤其是高速转向等极限工况下，易出现车辆跟踪精度差和失稳的问题，以分布式驱动智能汽车为研究对象，提出一种考虑横向稳定性的轨迹跟踪协同控制策略。首先，建立车辆纵向、横向以及横摆运动的三自由度动力学模型，设计了基于模型预测控制的主动转向控制器，通过优化求解得到跟踪期望轨迹的最佳前轮转角。然后，采用滑模控制设计横摆力矩控制器，将横摆角速度和质心侧偏角作为联合变量，利用积分二自由度控制模型，计算车辆稳定的等效附加横摆力矩。最后，采用二次规划算法设计最优力矩分配控制器，以满足总的驱动力矩和附加横摆力矩的控制需求。仿真试验结果表明，控制系统在极限高速工况下，能够使车辆精确、稳定的跟踪期望轨迹。     

缓蚀剂在PVC热稳定剂生产废水作为冷却水用过程中的应用研究

目的通过在生产废水中加入缓蚀剂,减少废水中氯离子的腐蚀性能,使其成为生产中的冷却水,实现节能环保。方法采用失重法,研究废水温度对Q235钢腐蚀速率的影响,确定废水的腐蚀温度。研究L-抗坏血酸和L-半胱氨酸在废水中的最佳用量,制备成复配缓蚀剂,研究复配缓蚀剂膜形成的最佳时间。用塔菲尔曲线、阳极极化曲线及交流阻抗法,研究存在与不存在复配缓蚀剂膜的Q235钢的自腐蚀电流密度、极化腐蚀电流密度和极化阻抗。用SEM研究复配缓蚀剂膜腐蚀前后的形貌变化。结果在60℃的生产废水中,L-抗坏血酸的最佳用量为165 mg/L,L-半胱氨酸的最佳用量为18 mg/L,复配缓蚀剂膜的形成时间为24h。无缓蚀剂膜时,Q235钢的自腐蚀电流密度为4.918×10-5 A/cm~2;在500 m V过电位下,极化腐蚀电流密度为1.667×10-2 A/cm~2,极化阻抗为529?×cm~2。形成复配缓蚀剂膜的Q235钢片的自腐蚀电流密度为3.433×10-7 A/cm~2,极化腐蚀电流密度为4.132×10-6 A/cm~2,极化阻抗很大。复配缓蚀剂的缓蚀率为80.15%,明显高于单一缓蚀剂。SEM测试表明,在过电位为500 m V时,无缓蚀剂膜的Q235钢腐蚀十分严重,有复配缓蚀剂膜的Q235钢几乎不腐蚀。结论在PVC热稳定剂生产废水中加入适量的缓蚀剂,具有较好的缓蚀性能,基本满足作为冷却水的要求。     

西安交大创新港15~#楼装配式建造施工技术

西安交大创新港15~#楼工程应用了预制钢筋混凝土构件并实施装配式施工。通过对建筑框架结构构件的优化设计、预制加工、组织协调管理、吊运装配、灌浆连接固定等关键环节采取相应的技术措施并进行有效控制,达到了保证工程质量、提高效率、节能环保的目的。     

氢化物原子荧光光谱法测定糙米中的汞

采用微波消解-氢化物原子荧光法测定糙米中的汞,研究了微波消解样品的最佳条件。在优化实验条件下,糙米中汞的检出限为0.05 μg/L,相对标准偏差为4.53%,回收率为92.00%～110.67%。用标准物质进行对照,其测定值在给定的标准值不确定度范围之内。该法具有快速、简便、重现性好、准确度高、无污染等优点。     

分布式驱动电动汽车操纵稳定性影响因素分析研究

为了探究影响分布式驱动电动汽车操纵稳定性的因素,以某车型为研究对象,对各影响因素进行仿真分析。基于Carsim软件和Simulink软件分别建立了整车动力学模型和电机模型,通过改变汽车的行驶速度、质心高度、质心前后位置以及路面附着系数,对整车操纵稳定性进行仿真分析,分别获得了不同行驶速度、不同质心位置和不同路面附着系数下的汽车横摆角速度瞬态响应曲线和汽车质心侧偏角瞬态响应曲线。研究结果表明,行驶速度、质心位置和路面附着系数均对汽车操纵稳定性有不同程度的影响,通过对分布式驱动电动汽车操纵稳定性的仿真分析,能够有效地反应出影响汽车操纵稳定性的因素,为今后汽车结构参数设计提供一定的理论依据。     

八方管拉拔成形工艺探索

介绍了方矩形钢管的生产现状,简述了八方管拉拔成形工艺、坯管的选择和前处理,以及模具孔型的设计方法,分析了八方管加芯棒头拉拔成形时材料的变形过程及受力状态。     

氢化物原子荧光光谱法测定粮食中铅的不确定度评定

应用测量不确定度评定理论,对氢化物发生原子荧光光谱法测定粮食中的铅检测过程中产生的不确定度进行分析。根据氢化物发生原子荧光光谱法测定粮食中铅的分析方法,全面考虑了整个分析过程的不确定度来源,建立其结果的数学模型,并计算其测定全过程的不确定度分量、结果标准不确定度及扩展不确定度。测定结果表明,稻谷中铅的含量为(0.114±0.033) mg/kg,k=2,即测定结果置信水平为95％。     

SA-CMC固定反硝化细菌好氧反硝化性能探究

为扩大反硝化菌应用和抗逆性,以海藻酸钠(SA)和羧甲基纤维素钠(CMC)为载体、用CaCl2交联,联合包埋脱氮副球菌,制作反硝化菌剂,探究有氧条件下,菌剂的好氧反硝化性能.结果表明,有氧条件下,所得菌剂对硝态氮的还原能力显著高于游离态菌(总氮氧化物去除率分别为95.6％和9.6％).CMC含量升高能显著提高菌剂好氧反硝...