钢筋混凝土盖板涵标准图在设计运用中的探讨

在高速公路设计中,小桥涵因其量多且广而占据重要位置,结合完成的同三国道广湛高速公路开平至阳江段施工图中盖板涵设计及相应涵洞构造的验算,对<公路桥涵标准图>(钢筋混凝土盖板涵)(JT/GQB003-93)中填土高度大于4m盖板涵提出了修正与建议.     

张松互通立交方案设计

张松互通立交位于广州市番禺区榄核镇张松村,为国道主干线广州绕城公路南环段与广州市东沙至新联高速公路交叉实现交通流转换的枢纽型立交。就张松互通立交的建设背景、制约因素等提出几种不同的枢纽方案做比较,在综合各方面的优劣后,选取最佳的方案作为施工图设计方案。     

预应力锚索处治边坡动态监测研究

文章以开平—阳江高速公路K189 200～ 360段边坡监测资料进行分析为例,说明了动态监测在预应力锚索处治边坡中的目的、作用和重要性。     

互通式立交小半径匝道超高设计方法研究

通过对相关规范中匝道最小圆曲线半径计算时有关横向力系数及超高横坡的对比分析．结合各相关规范，介绍国道主干线广州绕城公路南环段施工图设计，中小半径匝道超高横坡的取值。     

互通式立交小半径匝道超高横坡分析

该文通过对相关规范中匝道最小圆曲线半径计算时有关横向力系数及超高横咎的对比分析，结合各相关规范，具体介绍国道主干线广州绕城公路南环段施工图设计中小半径匝道超高横坡的取值。     

东涌互通立交方案比选

东涌互通立交位于广州市番禺区东涌镇,为国道主干线广州绕城公路南环段与广珠东线高速公路交叉实现交通流转换的枢纽型立交。就东涌互通立交的建设背景、制约因素等提出几种不同的枢纽方案作比较,在综合各方面的优劣后,选取最佳的方案作为施工图设计方案。     

《城市道路交通规划设计规范》和《城镇道路工程技术标准》研修班在广州举行

为了科学、合理地进行城市道路交通规划和设计,优化城市用地布局,提高城市的运转效能,配合各地区、各行业贯彻实施新规范,及时了解和掌握道路交通规划设计的发展、成就和新动向,由中国建设教育协会培训中心于2008年9月26—28日在广州市举办了《城市道路交通规划设计规范》和《城镇道路工程技术标准》研修班。参加会议的有规范编写组成员以及各省市交通、规划、城建、市政、城市公用事业等城市主管部门和城市规划、设计、     

小塘互通立交方案比选

分析影响小塘互通立交建设的主要因素．提出几种不同的枢纽方案进行比较．并选取最佳施工图设计方案。