新加坡利剑“坚持”访问上海

<正>3月8日上午11时,伴随驻沪海军军乐队轻快的《迎宾曲》,新加坡海军"坚持"号登陆舰(8500吨)在舰长李顺达海军中校率领下缓缓驶进黄浦江,停靠在吴淞百年军港码头,随舰人员共164人,开始对上海进行为期5天的友好访问。此次为"坚持"号第一次访问上海,也是新加坡海军军舰第四次访问上海,据悉,新加坡海军舰队司令梁颖强少将已先期抵达上海并参加新舰访沪活动。访沪期     

电子商务形式下的物流配送

电子商务是网络经济和现代物流一体化的产物，可分解成商流、物流、信息流、货币流四个部分。随着信息网络的飞速发展，物流已成为制约电子商务的瓶颈。建设基础物流平台系统与电子商务配套的配送服务系统已成为当务之急。     

动荷载作用下钢结构涂装的累积损伤机理与量化模型

为研究动荷载作用下公路钢桥涂装层与基体间的协同变形和破坏机制,开发了钢结构涂装层试件的动荷载试验系统,研究了疲劳荷载作用下涂层的破坏模式、附着力、弹性厚度、应变等随循环加载次数的发展规律。结合涂层破坏模式和发展规律,构建了涂层疲劳累积损伤度的计算模型,提出了基于损伤度的涂层破坏分级方法,并结合试验结果进行了验证。结果表明:疲劳荷载将引起涂层的附着力下降、弹性厚度降低和应变松弛,进而导致涂层出现附着破坏、内聚破坏及其组合。涂层附着损伤度是涂层损伤的主要因素,且随加载次数持续增大,当加载次数较大时内聚损伤贡献突出。试验涂装体系在22万次应力循环后附着损伤度最大为0.34,内聚损伤度最大为0.27,总损伤度达0.61,属于严重损伤。提出的损伤度模型及破坏分级方法与试验规律吻合良好,可应用于公路钢桥涂装层受动荷载作用下的寿命预测。     

地铁车站步行障碍行人避让行为建模与进出站仿真

为向步行障碍人群提供更精细化的出行服务,本文研究步行障碍行人微观出行行为,解析不同个体属性行人间的冲突避让行为机理。从行人的生理差异角度出发,扩展传统元胞自动机模型场域,同时改进场强模型和模型更新规则,建立步行障碍行人运动及避让行为的元胞自动机模型。通过构建行人运动场地实验,提取普通行人和步行障碍行人轨迹,分析其运动速度、运动偏移角度和横向移动距离等冲突避让特征参数,标定元胞自动机模型中的相关参数。场地实验结果表明,步行障碍行人的运动能力较差,自由度较低,其在冲突避让过程中的偏移角度和偏移距离均明显小于普通行人,主要通过降低行走速度进行被动避让。仿真结果显示,行人速度及普通行人、轮椅行人和婴儿车行人的横向偏移距离与实测数据的误差分别为2.74%、3.35%、6.71%、6.16%。最后,基于改进模型对上海地铁迪士尼站站台层乘客出站场景进行仿真,进一步验证了模型的有效性,并提出无障碍电梯布设的优化方案。步行障碍行人仿真模型的有效建立,可为地铁无障碍电梯等无障碍设施的规划和设计提供理论支持。     

信息技术时代日本造船业的前景

本文介绍了日本造船业通过迅速信息技术、着手解决降低成本，保证船员生命安全、船舶性能和保护海洋环境所必需的技术进步。     

基于FLAC3D的新岩滑坡稳定性分析

主要研究了新岩滑坡的稳定性问题,准确寻找滑动面,为滑坡的彻底根治提供依据.在查明新岩滑坡工程地质条件的基础上,使用FLAC3D软件,利用强度折减法对滑坡的稳定性进行模拟计算,得到了滑坡稳定性系数、整体位移云图、单元塑性状态图、剪应变增量云图.通过计算和分析表明:滑坡安全系数为1.02,处于临界滑动状态,利用位移,塑性区,剪应变增量图确定的潜在危险滑动面是一致的.危险滑动面有两个,上滑动面比下滑动面更加危险,两个潜在滑动面基本上受上部第四纪土层界面控制.     

风环境视野下杭州基座与毗邻式裙房布局分析

为探究高层办公建筑基座式与毗邻式裙房布局对室外场地行人高度（1.5 m）处风环境的影响，选择地块内单幢高层建筑为研究对象，从裙房的位置、高度、迎风面宽度和进深状况对基座式与毗邻式裙房布局进行讨论，利用穷举法得到多种典型布局，并通过CFD （computational fluid dynamics）流体力学模拟软件Phoenics对地块内的建筑室外风环境进行模拟，对比得到基座式与毗邻式裙房的最优布局模式. 研究结果表明:在杭州高层建筑密集地块进行高层办公建筑裙房设计时，毗邻式裙房布局优于基座式，当裙房高度设计范围在15.0～20.0 m，裙房迎风面宽度设计范围为70.0 m左右，裙房迎风面进深长度在50.0～60.0 m时，风环境状况最好.