基于PLC的轨道车换端操作安全控制系统设计

介绍基于PLC的轨道车换端操作安全控制系统,该系统利用PLC实现轨道车在换端操作时非操纵端与操纵端处理的自动控制.试验结果证明,该系统既简化了轨道车司机的繁琐操作,又消除了安全隐患,并且没有改变司机的操作习惯.     

基于贴近度理论及多指标评价的鉴定方法研究

为解决鉴定过程中遇到的困难,实现轨道车辆鉴定自动化,进行基于贴近度理论,结合多指标评价的方法研究.在模糊数学中贴近度理论基础上,设计一个鉴定结果自动评分的算法.在得到各部分鉴定结果分数的基础上,结合各部分已设定好的权重系数,得到车辆综合鉴定分数.将分数转换成人们评判习惯的等级,并将出现问题的语句自动保留至综合鉴定结果栏目中.     

机械枕底吹砟作业技术分析

简述线路维修养护作业中人工枕底垫砟和机械枕底吹砟作业,以及道砟粒径大小对垫砟效果的影响。与机械化捣固作业相比,采用机械枕底吹砟作业后的线路稳定性好并对道砟碎化影响小。分析机械化捣固作业与机械枕底吹砟作业线路维修周期及作业效率,建议结合我国线路实际开展大型吹砟车的技术研究。     

碎石生产线机械配置的寻优问题

经验一直是碎石生产线机械配置的主要依据。本文引入马尔可夫过程描述配置寻优问题，并提出了状态比转移量作了为碎石过程中状态转移效能的指标。文内还对生产线配置涉及的一些因素进行了探讨。     

自动变速汽车无离合器操纵换档方案研究

本文提出了一种汽车机械式变速系自动换档方案，该方案突破了传统的操作规程，提出了计算机控制机械式变速系不操作离合器实现换档的构想，本文还介绍了试验系统和试验研究结果，验证了上述设想的可行性。     

基于智能体的智能机群分层递阶控制研究

为实现工程机械施工机群的智能化,构建了2种人机智能体;提出将分层递阶智能控制应用于施工机群智能化过程中,将施工机群分为3个控制层次,在不同控制层次上用相应智能程度的智能体;并以公路施工机群为实例阐述了智能机群分层递阶控制系统的构成方案。     

基于仿真技术小型液压捣固机液压系统的研究

介绍了利用 MATLAB 中的 Smulink 软件包作为主要工具,对 XYD 小型液压捣固机夹实伺服系统进行仿真分析,从输出量在时域的响应曲线了解系统的动态特性,为系统改进提供了理论依据,以便于在以后的工作中,根据动态特性结合实际使用数据对夹实液压伺服系统进行调整,使之更好地满足使用要求.     

高速铁路桥梁基础工后沉降问题研究

结合高速铁路桥梁基础工后沉降的研究进展,指出高速铁路桥梁工后沉降研究的关键问题,主要包括观测方法、工后沉降计算、预测模型以及列车动载荷的影响4个方面,并对这些关键问题研究现状进行介绍及分析,有助于对这些关键问题进行进一步地深入研究,从而控制工后沉降,提高线路平顺性。