我国商业银行中间业务的发展现状及对策研究

随着经济全球化的发展,金融业在经济发展中起着重要的作用。以中国工商银行、浦发银行等四家商业银行为例分析了商业银行中间业务的发展现状,总结出商业银行中间业务发展过程中存在的问题,并针对性地提出其发展对策。     

基于EVA的煤炭上市企业经营业绩实证分析

本文将经济增加值（EVA）引入了煤炭上市企业的绩效评价体系，选取了二十家有代表意义的深沪煤炭上市企业计算了其2008年的EVA值，对其进行了业绩评价，并用SPSS进行了回归分析，得出了用EVA评价我国煤炭上市企业经营业绩比净利润更有说服力的结论，克服了传统指标评价缺失资本成本、形成净利润正就是赢利的缺陷与误区，从而将为利益相关者进行决策提供更有意义的风向标。     

动车组交路计划有关问题研究

动车组交路计划是客运专线的基本运营计划之一.在分析动车组交路计划约束因素的基础上,给出了动车组交路计划的评价指标,以及计算模型和算法.根据约束条件的数学描述和目标函数,对模型求解思路进行了分析论述,并通过模拟算例说明动车组周转图的各项主要指标与手工编制结果相比均有较大改善.     

从管理会计的发展阶段研究其对企业价值增值的影响

管理会计是为企业的领导者和管理者提供管理信息的会计,作为管理信息系统的一个子系统,它是决策支持系统的重要组成部分。第一阶段:1900年以前在1900年以前为工厂制企业管理阶段,此阶段管理会计开始产生,主要职能是应用于成本和利润的计算。当时,工厂业主的主要目的就是利润最大化,所以他们必须知道如何计算产品利润和确定价格,以及如何计     

基于OLE技术的列车时刻表智能编排系统的设计与实现

针对列车运行图调整频率高、人工编排时刻表效率低的问题,利用Microsoft Publisher软件的优势,运用OLE技术设计出列车时刻表智能编排系统,实现了列车时刻表编排工作的自动化,该系统经试用,效果良好.     

京沪高速铁路列车运行模式研究

基于运行图数据,研究京沪高速铁路不同运营时期的运输组织模式,分析不同速度列车共线模式下京沪高速铁路的运能结构变化,探讨高速铁路列车运行模式发展趋势。在分析本线全程列车始发时段与停站次数的关系,研究本线列车开行的周期规律。结果表明,2018年底京沪高速铁路区段通过能力利用存在较大的不均衡性,能力限制区间为徐州东-蚌埠南;分析列车运行模式存在的问题,提出"区域路网直达+跨区域换乘"的运行模式是高速铁路列车运行模式的发展方向。     

基于规格化列车运行图的京沪高速铁路列车停站方案设计

目前京沪高速铁路列车运行图沿用先直通后管内的编制模式,跨线列车的开行导致列车运行图结构变动频繁、线路通过能力利用率不高等问题,提出先编制本线规格化满能力运行图,后以选线方式挑选跨线列车的运行图编制模式。在阐述高速铁路列车停站方案设计思路的基础上,以满足列车停站次数、均衡性、可达性、最大化利用通过能力为目标构建相应的数学模型并分析其计算复杂度,并提出满足停站目标的实用性启发式编制方法,最后设计周期化京沪高速铁路列车停站方案,以最大限度发挥京沪高速铁路通道能力。     

旅客列车始发方案研究综述

针对旅客列车始发方案的编制优化问题,归纳国内外研究现状和有关研究成果,在分析研究成果适用性、模型可行性和求解算法有效性方面存在问题的基础上,结合我国铁路实际,提出对研究目标、研究内容和研究方法的展望,主要是根据客运站设备能力、路网天窗设置等条件,综合考虑方案的方便性、经济性和可行性,为我国铁路旅客列车运行图的编制提供必要的理论支持.     

大力弘扬和培育民族精神

民族精神是一个民族赖以生存和发展的精神支撑.在弘扬和培育民族精神的过程中,要正确认识坚持弘扬和培育民族精神的必要性;科学把握民族精神的内涵;深刻理解时代和社会的发展要求,不断把弘扬和培育中华民族精神落到实处.     

上市企业经营业绩评价EVA方法的实证研究——以我国煤炭上市企业为例

将经济增加值（EVA）引入煤炭上市企业的绩效评价体系，并选取20家有代表意义的深沪煤炭上市企业计算其2008年的EVA值，对其进行业绩评价，并用SPSS进行回归分析，得出了用EVA评价我国煤炭上市企业经营业绩比净利润更有说服力的结论，克服了传统指标评价缺失资本成本，形成净利润为正就是赢利的缺陷与误区，从而将为利益相关者进行决策提供更有意义的风向标。