奥氏体化温度及冷却方式对20Mn2SiVB钢组织及性能的影响

通过各种试验手段,研究了20Mn2SiVB钢不同奥氏体化温度及不同冷却方式处理后其显微组织及其强度和塑性的变化,确定了最佳的热处理工艺。结果表明:900℃奥氏体化后风冷时钢的强塑性最好;在强塑性最佳时的微观组织是铁素体+粒状贝氏体。     

高速钢W6Mo5Cr4V2渗氨研究

采用三种不同工艺对W6Mo5Cr4V2高速钢进行渗氮处理。分析了不同工艺条件下渗氮层的组织、硬度、厚度和耐磨性。结果表明：氧氮共渗的效果最好。     

奥氏体—贝氏体球墨铸铁组织与耐磨性研究

本文研究了采用等温淬火的方法，获得奥氏体－贝氏体球墨铸铁组织的过程，并讨论了其组织形态与硬度，耐磨性之间的关系，研究表明，其等温淬火组织为无碳化物贝氏体加残余奥氏体及石墨、硬度高，耐磨性好。     

含纳米颗粒的铁基粉末冶金件直接渗碳工艺研究

在铁基粉末中分别添加纳米Fe和Cu颗粒混合，并对其粉末冶金件烧结时直接渗碳和烧结后渗碳的工艺进行实验研究，结果表明：直接渗碳的试样，在密度、表面硬度和有效硬化层硬度值均高于烧结后再进行渗碳试样的各项指标数据。     

铸造Mg-3Zn-3Y-Zr合金的制备及其力学性能

以EZ33A镁合金为基体材料,制备了Mg-3Zn-3Y-Zr合金,研究了稀土元素Y对其显微组织及力学性能的影响.结果表明:由于添加Y和Zr,使铸造Mg-3Zn-3Y-Zr合金的枝晶组织得到细化,等轴趋势明显;由于Y在镁中的溶解度较大,经过固溶时效处理后,使弥散强化相增多,起到强化晶界的作用,从而提高合金的硬度,同时使其室温及高温力学性能均明显提高.     

连杆毛坯锻件的金相组织及力学性能

研究了国产轿车五气门发动机连杆毛坯锻件与德国毛坯锻件的化学成分,金相组织及力学性能,结果表明,非调质钢连杆的硬度分布均匀,金相组织、力学性能、切削性能均达到德国同类产品技术要求,用非调质钢代替40Cr钢制造轿车五气门发动机连杆是可行的,既保证了产品质量又简化了生产工艺流程,具有良好的经济效益。     

奥氏体化温度及冷却方式对20Mn2SiVB钢组织及性能的影响

通过各种试验手段,研究了20Mn2SiVB钢不同奥氏体化温度及不同冷却方式处理后其显微组织及其强度和塑性的变化,确定了最佳的热处理工艺.结果表明：900℃奥氏体化后风冷时钢的强塑性最好;在强塑性最佳时的微观组织是铁素体＋粒状贝氏体.     

等温淬火球墨铸铁的滑动磨损

研究了奥贝球铁，下贝球铁及与其基体组织相同的钢的滑动磨损性能。实验结果表明：在一定条件下，石墨对等温淬火球铁耐磨尾无补而有损，由于奥贝球铁的转折载荷随摩擦速度的提高而增大，当转速为９８０ｒ／ｍｉｎ，载荷〉６８．６Ｎ，等温淬火球铁的耐磨性优于钢。     

20Mn2SiVB钢等温处理的显微组织及硬度

研究了20Mn2SiVB钢在不同温度下进行等温淬火处理后的组织与性能。结果表明:在相同等温温度下,可获得板条状贝氏体铁素体组织,随着等温时间的延长,板条状贝氏体铁素体逐渐长大,形成粒状贝氏体组织,同时硬度略微降低;在不同等温温度下相同等温时间时,随着等温温度的升高,贝氏体铁素体板条变宽,同时硬度逐渐降低。因此,控制等温温度及时间,可使钢获得不同的显微组织与硬度。。