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多晶硅用直拉法(CZ)或磁场直拉法(MCZ)拉制成单晶硅棒。晶体生长炉热场零件中的石墨发热体、坩埚等在机械应力和热应力的综合作用下发生变形或损坏造成失效,更换频繁。选用纯度高的炭纤维制成待制件的多孔坯体,经过增密、纯化处理制成炭/炭复合材料坩埚。试制的两体12″炭/炭复合材料坩埚进行了工业性试验。炭/炭复合材料机械强度高、耐热冲击性能和化学稳定性好,其使用寿命大大高于高纯石墨坩埚。两体的连接止口的氧化侵蚀限制了坩埚的使用寿命。单晶硅设备的大型化、炭/炭复合材料势必成为晶体生长炉热场零件的必选材料。 相似文献
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挖掘机故障排除说明脂润滑滑动轴承的可靠性极待提高。轴承设计间隙必须考虑到工作温度的影响,并要作摩擦学系统分析。根据公差配合理论可以计算不同配合、不同公差尺寸的S_(mia)、S_(max)及ψ。滑动轴承间隙要按高精度设计、制造,才能保证设备的可靠性。 相似文献
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蒋建纯 《粉末冶金材料科学与工程》1996,(1)
作者研究了3个方面的内容:(1)飞机刹车副的大致结构、摩擦零件的塑性变形、磨损和表面材料剥落的实际情况。实际使用的刹车副,动盘和静盘磨损与变形不同,同类摩擦盘位置不同,其变形与磨损程度不同;(2)从刹车副的结构特点、剎车过程、接触特点、摩擦热的产生,温度与温度分布、热应力与热变形等方面分析了动片、静片形变和磨损的主要机理;(3)提出了减少有害变形、防止不均匀磨损、延长刹车副的使用寿命和使用可靠性的对策。 相似文献
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炭/炭刹车盘的复合抗氧化涂层探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
在C/C刹车盘的非摩擦面上涂层是氧化防护的一种有效方法,对涂层配方进行DTA分析,确定了涂层的固化温度,对经磷酸和氧氯化磷处理过的样品的起始氧化温度进行了测试,对不同复合抗氧化剂处理过的样品的抗氧化、抗热震性能进行了试验,采用SEM,TGA,EDAX对涂层及涂层与基体之间的界面结构、涂层的成分等进行了观察和分析,表面预浸磷酸后浸TEOS(正硅酸乙酯)再涂层有最佳且稳定的抗氧化效果。 相似文献
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C/C复合材料抗氧化复合涂层的制备及其性能 总被引:1,自引:1,他引:0
设计并制备了一种工作温度不大于1373 K的C/C复合材料抗氧化复合涂层,其基本结构为浸溃过渡层,陶瓷相阻挡层/玻璃相封填层,涂覆有复合涂层的C/C复合材料试样在空气中于1173 K下氧化10 h的失重率仅为10.37%,氧化失重速率为5.67×10~(-5)g/(cm~2·min);1173 K←→室温空气中急冷急热10 h循环100次后,失重率为8.41%,涂层没有剥落,说明整个涂层具有良好的高温抗氧化性和抗热震性能,该种复合涂层可在中低温(不大于1373 K)氧化性气氛中长时间工作,适合作C/C复合材料航空刹车副等部件的抗氧化涂层,能够大大提高C/C复合材料的使用寿命和性能。 相似文献
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炭/炭复合材料可石墨化性能的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用XRD法测量和表征石墨化度,以数种结构组成各异的二维或准二维现役航空刹车用炭/炭复合材料为对象,研究了石墨化度随石墨化处理温度的变化规律,推算出了材料的最终石墨化处理温度,并从材料的结构组成方面对其可石墨化性能特征进行了分析、比较。结果表明:在石墨化度-石墨化处理温度关系曲线上,按温度划分,存在着两个明显不同的区段;近似于直线的快速升高段(AB段)和高温时近似于水平线的缓慢升高段(CD段)。当基体中含有沥青或树脂浸渍炭时,材料的最终石墨化处理温度大多处于AB段,温度为2000-2200℃之间;当基本全部为CVD炭时,材料的最终石墨化处理温度大多处于CD段,温度可能超过2800℃。本所研究的复合材料中的CVD炭的结构皆为RL结构。 相似文献
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