新型数字电液比例系统在大中型装载机中的应用

通常大中型装载机液压系统中采用的多路换向阀存在换向操纵力大、响应速度慢、重复误差大等诸多缺点。本文提出了采用数字高速开关阀为先导阀的新型数字电液比例系统的控制方式，当有一定脉宽占空比的信号后，数字高速开关阀动作，主阀控制口可得到与占空比成比例的控制压力，从而控制多路阀主阀芯位移和换向，实现工作装置运动速度及方向控制。     

锂离子电池石墨负极材料掺杂碳纳米管研究

采用低速球磨法在石墨中掺杂多壁碳纳米管,制成负极极片,在真空手套箱中组装成CR2025型扣式模拟电池。测试了其充放电性能及循环性能,研究了多壁碳纳米管的加入对石墨负极材料的影响。实验结果表明:碳纳米管的加入使得材料具有更优良的充放电性能,在常温0.2 C充放电条件下,复合材料首次放电比容量达到650 m Ah/g,首次充电比容量为385 m Ah/g,循环40次后,比容量损失率仅约为3.8%。     

提高PLC控制系统可靠性和安全性的几种措施

针对影响PLC控制系统可靠性和安全性的主要因素,从硬件电路设计和软件编程两方面提出了提高系统可靠性和安全性的几种措施。     

重卡正面碰撞强度试验的有限元分析

依据ECE29法规,对重卡驾驶室正面碰撞强度试验进行了有限元仿真。当摆锤正面撞击后,测量结果表明驾驶室方向盘外延到座椅的x向距离大于法规中人胸部厚度,证明了驾驶室具有足够的生存空间。     

后装式压缩垃圾车多路换向阀的数字化改造

设计了一种数字式多路换向阀,即采用PLC控制步进电机,带动随动机构作为主阀的先导控制环节,使主阀芯严格地跟随先导机构的运动而移动。     

后装式垃圾压缩车垃圾填装装置的设计

针对通常情况下环卫工人需手工将各种垃圾收集装置中的垃圾倒入后装式压缩垃圾车内进行压缩的现状,设计一种垃圾填装装置.根据四连杆机构原理设计该填装装置,并利用车辆本身的动力、液压力驱动此装置.该装置已投入使用,经济效益显著;同时减轻了环卫工人的劳动强度,提高了车辆的工作效率,降低了垃圾运输成本.     

重卡驾驶室的声固耦合模态分析

利用有限元法建立某重卡驾驶室车身结构和车室空腔模型,并建立了考虑结构与空气之间相互作用的车室声固耦合系统模型。使用Nastran软件对三个模型的模态进行仿真计算,对结构的模态频率和变形部位、空腔声学模态频率和声压分布情况以及耦合系统中结构和声学空腔模态频率和振型的变化进行了详细分析,为下一步的车身设计和改进提供了依据。     

内燃凿岩机机头部件和扭转机构的结构改进

内燃凿岩机主要用于岩石凿孔作业,也可作为破碎机和夯实机的冲击作业,但需要将机头拆下更换少许机件才能实现。针对这种不便,对凿岩机机头部件和扭转机构进行了结构改进,使2种作业之间可以不用拆下机头,也无需更换零件即可灵活切换。     

小型内燃机曲轴外凸台端面磨夹具的设计

针对小型内燃机曲轴外凸台端面磨夹具存在的定位和夹紧方案的不合理性,这里提出了改进方案,使曲轴连杆组件因磨削工序造成的报废率几乎为零。     

重卡车顶强度试验的有限元分析

依据ECE29法规，对重卡驾驶室车顶强度试验进行有限元仿真，测量试验后驾驶室是否具有足够的生存空间。