大直径盘式锥齿轮渗碳淬火畸变的控制

一种由SAE8822H钢制的外径为φ495 mm的盘式锥齿轮,其原先的热处理工艺为:预先等温正火→机加工→在多用炉中渗碳(从室温直接加热到930 ℃,采用重叠式装卡)→空冷→在转底炉中二次加热至850 ℃→人工转移到压床淬火油冷→多用炉回火.热处理后畸变超差,并伴有表面脱碳,合格率仅为60%.其改进工艺为:预先等温正火→机加工→在推盘式双排连续渗碳生产线上渗碳(从室温→ 480 ℃→900 ℃→930 ℃分段加热,采用分开摆放的工装)→炉内缓冷至860 ℃→由机械手转移到压床直接淬火油冷→多用炉回火,结果使工件畸变全部控制在合格范围内,而且基本避免了表面脱碳现象.     

冲压桥壳中段半壳板材感应加热炉设计改进

针对半壳板材加热温度要求高（950℃）的特点，为了提高功能转换效率，设计采用了双中频（1.0kHz和3.5kHz）双感应加热电源、双加热炉串接结构。板材分别在两个不同频率的加热炉内加热，居里温度以下选择低频率（1.0knz），居里温度以上选择高频率（3.5kHz），该设计思路与使用效果被证实是相吻合且合理高效的，达到了开发设计要求。     

乐泰胶粘剂在斯太尔汽车装配中的应用

乐泰胶粘剂在斯太尔汽车装配中的应用中国重汽集团技术中心材料处马殿宝济南美驰车桥有限公司产品部王树韬中国重汽集团销售公司技术培训部栾亚伦在现代汽车的各总成装配中，普遍使用密封胶粘剂。而目前使用最广泛的是乐泰（ＬＯＣＴＩＴＥ）公司生产的各种密封胶、粘接剂...