气泡强化钨的烧结鼓胀

烧结的目的通常在于生产近理论密度的无孔隙试样,但在某些应用中,为了得到好的高温蠕变性能又需要借助气泡生成物造成稳定的残留孔隙。本文主要以KSiAl-掺杂钨压块在直流电烧结的最后阶段出现的反烧结(desintering)趋势为依据,概述了金属基体中的非溶性气相的某些观测结果。     

Ti—6Al—4V的超塑性成形

当大型的飞机另件重新设计为更加整体化的结构时,减少紧固件和节省在另件上钻孔与安装的费用是可以实现的。有严重卷边与尖锐角度的另件和通常只能用棒材或锻件机加工的小而复杂的另件也能用该工艺制造。这样就能增加材料的利用率和降低切削加工的消耗。但是,试图用常规的成形工艺来随意地利用金属的超塑性是不可能的。     

钽和铌及其合金真空精炼的研究

氧是影响钽和铌及其合金性能的主要间隙杂质元素。可以在高温和真空条件下,用消耗性脱氧(Sacrificial deoxidation)、碳脱氧和铝脱氧的方法来去除这些材料中的氧。本文讨论了这些脱氧过程所涉及的重要物理化学原理。随后又在实验室里用钽、铌、铌-钛、铌-锆和钽-铪合金的精炼结果进行了验证。     

钛的阳极氧化着色

钛表面的色彩不仅在生产上有用,而且还有着一定的艺术价值。在适当的阳极氧化条件下,钛表面生成的易于形成干涉色的透明氧化膜会产生一种富有艺术价值的色彩,这种艺术手段在金属工艺、纺织、照相、雕刻和建筑等方面都有着潜在应用。     

高温暴露对Ti—6Al—4V合金蠕变抗力的影响

钛合金暴露在高温大气中,由于氧氢氮的渗入,在合金表面形成硬化的α壳层,而β相的相对含量减少以及在α钛中形成间隙固溶体,致使合金的韧性下降,硬度与脆性增加。但是,适当地控制暴露条件,表面硬化层与间隙固溶体会增加某些钛合金的蠕变抗力和破断寿命。本研究表明:Ti—6Al—4V合金在一定的应力和温度范围内,900℃暴     

钛的埋弧焊研究

外刊介绍了作为钛合金埋弧的焊剂候选材料—卤化物—的研究结果。焊件的最佳功能与试验的评价及确定在于对焊剂材料的筛选。CaF_2基的融熔焊剂能提供所要求的焊接特性,四种有希望的焊剂成分是:CaF_2,CaF_2—(5%)BaCl_2,CaF_2—(5%)     

美国钛金属公司(TMCA)概况

钛及钛合金在许多工业部门特别是在航空工业中已是一种不可缺少的金属材料,钛的生产在冶金工业中也占有一定的位置。为了更好地发展我国钛工业和进行国际技术交流,了解国外钛生产厂家的生产与科研情况是很必要的。美国钛金属公司(TMCA)在美国许多钛生产厂家中是成立最早,模模最大的一个厂家。本文根据1965—1977年美国专利公报和期刊报导编写而成,文中简略地介绍了该公司的海绵钛、钛合金生产工艺以及发展情况,可供生产与科研人员参考。     

生产超细晶粒钛合金及其产品的方法

本发明叙述的是超细晶粒钛合金及为获得超细晶粒组织的方法。大多数钛合金难于室温加工和成形,而须要采用高温,如喷气发动机另件的制作就是这样。细晶粒组织能使合金的大变形量塑性变形(超塑性)成为可能。为了获得超塑性,好的加工性和成形性,希望合金具有超细晶粒组织,晶粒尺寸一般为1—5微米。这种超细晶粒组织不仅有助于合金的高温加工,同时也有利于改善低温(1/2熔点温度)机械性能。     

等温锻造—一种新的钛锻造工艺

在高效能陆军飞机的主要结构件中,钛是一种可取的材料。同高强铝合金相比,它提供了较长的疲劳寿命与抗蚀性能。但是,资本主义世界的通货膨胀正袭击着钛及其生产成本,引起了飞机骨架成本的提高。因此迫切需要考虑改变其制造方法,包括改善材料的使用效果或增加生产速度在内的对降低成本具有潜力的新措施。     

Ti—6A1—4V厚板的高温塑性各向异性

在25—704℃下,研究了工厂退火的、双重退火的和交叉轧制的Ti—6Al—4V厚板的平面塑性各向异性参数和法向塑性各向异性参数(分别为△R与R)与温度的关系。这两个参数与合金的织构和显微组织有关,并以最大负荷下拉伸试样的塑性应变比(R),即其宽度应变对厚度应变的比值来表征,最大负荷约相当于0.065纵向应变,试样取向与轧向成0°、45°和90°。随着温度的升高,具有α变形型基面织构的厚板的各向异性变化比具有β转变型织构厚板的各向异性变化要大。此种性质与织构的漫散程度有关,也与主要塑性变形方式由孪晶转变成滑移的热诱致转变有关。由于存在织构,上述结果有力表明:控制加工温度可能有利于改变Ti—6Al—4V厚板的塑性各向异性,以满足给定加工工序对其成形性的要求。