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1.
研究了不同组态的A356炉料对汽车轮毂显微组织的影响,发现用纯的A356原锭作原料时可获得致密的无Al2O3夹杂的显微组织;用经过清洁处理的A356回炉料与A356原锭一起配料时,在轮毂不同部位会出现不同程度的Al2O3夹杂;用未经过清洁处理的A356回炉料与A356原锭一起配料时,会出现大量Al2O3夹杂.在制作金相时大部分Al2O3夹杂会从基体上脱落,从而造成特有的显微组织.  相似文献   
2.
研究了Al5.36Ti0.35C和Al9.5Ti0.95C两种不同成分的AlTiC中间合金对A356铝合金轮毂轮辐部位显微组织和力学性能的影响.发现Al5.36Ti0.35C对A356合金的晶粒细化效果比Al9.5Ti0.95C好,力学性能试验结果表明经过Al5.36Ti0.35C晶粒细化后的A356轮辐试样的强度与经Al9.5Ti0.95C细化后的A356试样的强度相当,但前者伸长率高得多.A356合金中过量的TiC在720℃左右保温的不稳定性可能是Al9.5Ti0.95C晶粒细化效果不如Al5.36Ti0.35C及伸长率较低的重要原因.  相似文献   
3.
采用对比试验结果和生产现场验证法相结合的方式,通过对A356.2合金在“L”型塔式熔铝炉熔化过程中产生铝液Si含量的变化进行分析,从A356.2合金中存在Si成分偏析(共晶区域)的角度,揭示产生铝液Si含量发生变化的原因。结果表明:在特定熔化时期,铝液中Si含量发生有规律的变化,是由于塔式熔铝炉特有的“L”型熔化带结构导致产生“差流”。验证了“L”型熔化带上合金料的Si含量与保温炉铝液Si含量之问存在的差异。最后据此提出了有效的预测和控制措施。  相似文献   
4.
本文介绍了威布尔分布的基本概念和其在铝合金轿车轮毂新产品开发中的可靠性分析、失效机理等方面中的应用,并从中分析出失效的主要原因,以提高新产品的开发效率。  相似文献   
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