线阵电荷耦合器技术在自动测长系统中的应用

介绍用线阵电荷耦合器件(CCD)技术设计的型材在线实时测量系统。采用粗测和精测相结合的方法，解决了较大长度范围内精确测量问题。详细介绍动态在线非接触式测控系统的基本工作原理及软硬件组成。实测结果表明其测量精度高、效果好，能满足快速流水线的现场检测。     

某主减速器壳体强度与刚度的研究及优化

主减速器壳体是汽车驱动桥减速器重要的零部件之一,需要一定的壳体强度和刚度。通过对两种不同强度的主减速器的实际测量,找出其中在结构上影响主减速器壳体刚度的因素,提出改进方案。通过UG软件建立相关3D模型,用HyperMesh软件对比分析改进前后的主减速器壳体,为提高主减速器壳体强度提供了一种新的方法。     

钢帘线工字型轮轮缘贴胶自动化装备设计

针对传统的人工包装成品的钢帘线工字型轮的工艺与效率已经不能满足生产需要的状况,研发设计了钢帘线工字型轮轮缘部分贴电工PVC密封胶带的自动化装备,实现了工字型轮轮缘部分的自动化贴胶密封,构成了其自动化包装设备中最重要的一环,为实现成品钢帘线工字型轮的整体自动化包装打下基础。     

内燃机车新型干阻负载试验系统的设计

针对水阻试验台和传统的干阻试验台的不足,提出了采用新型大功率电力电子开关元件IGBT设计一种新型的干阻负载试验台,在负载调节上采用权电阻的方式实现机车主电流的连续调节,测控系统利用工业控制计算机的集散控制方式来满足实际的生产需要。     

干阻试验台PWM控制系统的研究

应用全控型大功率半导体开关元件IGBT及PWM控制技术,设计一种新型的机车负载试验台--干阻试验台.通过PWM脉宽控制,实现机车干阻试验台中风冷电机的恒流控制和负载的连续可调.还介绍了IGBT实际应用中的驱动和保护方面的问题.     

发动机缸盖振动信号采集系统设计

基于LabVIEW图形化编程语言,实现了发动机缸盖表面振动信号采集系统的设计,该系统包括信号采集调理模块和LabVIEW虚拟仪器处理模块两部分。信号采集调理模块主要实现对采集到的传感器信号进行放大、滤波等信号调理,并把调理后的信号通过DAQ板卡输入计算机;LabVIEW虚拟仪器处理模块实现对DAQ板卡的驱动支持及通过驱动程序对板卡进行合理设置并对输入计算机的信号进行虚拟处理。     

润滑油对发动机活塞环油膜厚度及整车油耗的影响

以活塞环及缸套作为研究对象,基于AVL-EXCITE对不同规格润滑油润滑下的发动机活塞油膜厚度及活塞摩擦损耗进行仿真分析。结果表明:发动机第三道活塞环油膜厚度对发动机摩擦损失影响最大。通过对不同规格润滑油条件下第三道活塞环油膜厚度及总摩擦损失进行仿真,表明当发动机转速在1 000~3 000 r/min时,活塞环处于混合润滑状态,随着转速的增加油膜厚度先增大后减少;降低黏度有助于减少低速轻载时的摩擦损耗,但黏度过低会使重载状态下活塞油膜厚度变薄而增大摩擦损耗。通过整车NEDC试验对仿真结果予以验证。     

基于中文学术文献统计的中国“惯性/声源信息的数据融合技术”学术研究整体态势分析

为探究中国“惯性/声源信息的数据融合技术”学术研究的整体态势,以中国知网数据库(CNKI)作为样本源,以“惯性导航”、“声学导航”、“信息融合”作为主要关键字,基于学术文献统计模型检索,获得中文文献样本212篇;剔除重复学术文献样本和非专业方向学术文献样本,得到中文文献有效样本153篇。基于文献检索规则模型对153篇有效文献进行分析,得到学术领域学术文献类型规模分布等9类统计、25项认识和5项结论,找到中文种子学术文献10篇;归纳出由3个研究方向、8个研究角度、10个研究问题、3项潜在应用方向等组成的学科领域研究方向框架。基于种子学术文献、重大科研项目资助学术文献、潜在应用方向学术文献等对,综述中国“惯性/声源信息的数据融合技术”学术研究成果,归纳学术研究的整体态势。从5个方面归纳出中国“惯性/声源信息的数据融合技术”学术研究整体态势及相关展望。     

离合器摩擦材料摩擦磨损性能小样试验的设计

根据定速式摩擦试验机GB/5763-98国家试验标准和实际情况,设计了适合离合器摩擦材料摩擦磨损性能小样试验的设备,给出了试验机结构简图和夹具图;通过正交试验方法,得出离合器摩擦材料摩擦磨损性能试验中载荷、转速和温度三个影响因素的最优水平值,设计了具体的摩擦学小样试验的试验方法.     

基于CCD技术的型钢测长系统的设计

介绍一种采用高精度线阵CCD测量技术、光电检测技术、单片机技术设计的在线非接触式型钢长度测量系统的基本工作原理和软硬件组成。