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为保证大型弹簧钢片在热处理过程中,不发生开裂和翘起度超差,重新制订了热处理工艺。通过增加高温回火、降低淬火温度、加快冷却速度等手段,获得了最好的效果。  相似文献   
2.
齿盘是特种车辆行走部分的零件之一 ,通过传动系统 ,使齿盘转动 ,带动履带系统 ,使整个车体行走运动 ,因此齿盘是整车中的重要零件之一。长期以来 ,齿盘采用整体淬火 ,硬度 4 15~5 5 5HB。技术要求“热处理后齿盘应能套入尺寸在上限的轮毂上 ,且所有螺栓应能自由导入” ,保持有良好的互换性。实际生产中 ,由于齿盘热处理畸变较大 ,不能装配的数量高达 39% ,直接影响整车的生产。为此控制齿盘淬火畸变尤为关键。1 齿盘的材料及热处理工艺  齿盘材料为ZG32Cr0 6钢 ,其形状如图 1所示。图 1 齿盘简图Fig .1 Schematicdrawingofgearrin…  相似文献   
3.
我厂镀铜主要用来防止零件的渗碳或碳氮共渗.热处理之后,通常用铬酸进行除铜.采用铬酸退铜有操作方便、不腐蚀零件等优点,但是,也有污染环境的弊病.尤其是铬酸退铜液寿命短,溶液中Cu~(+2)的含量超过20克/升,退铜速度大大下降,当超过一定限度溶液就不能继续使用.此外Cr~(+3)含量的增加,也影响退铜的效果.我厂几乎每年都要报废几槽铬酸退铜液,废液中六价铬浓度很高,甚至达300克/升.目前还没有较好的办法处理,更不  相似文献   
4.
从设备、感应器、导磁体、工艺参数的选取方面介绍了履带车辆端联器高频感应热处理工艺试验,解决了端联器在高频感应热处理中淬硬层超差和局部过热区淬裂及工序协作问题,该工艺在生产中取得了较好的效果。  相似文献   
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