冲压件成形计算机模拟工艺参数优化方法研究

分析了常规有限元金属板料成形模拟的不足，提出了参数化有限元分析的概念，在对人工神经网络、遗传算法进行深入分析研究的基础上，采用参数化有限元分析方法进行分析，得到了训练样本。提出了采用人工神经网络技术建立冲压件成形多参数映射关系模型，采用遗传算法进行多参数组合优化，实现冲压件成形计算机模拟工艺参数优化的方法。实际应用结果表明，优化结果与试验结果基本吻合，该优化方案实用可行。     

真空压铸铝合金减震塔在铝车身上的应用

针对全铝弧焊平台车型用真空高压铝合金减震塔,对其工艺改善过程进行了分析,并对力学性能进行了评价。结果表明,提高铝液密度,适当降低Mg含量,优化热处理工艺参数等措施能提升减震塔的力学性能,改进后减震塔T7态屈服强度为128.92 MPa,抗拉强度为216.18MPa,抗拉强度相比改进前提高了12.14%,伸长率达到11.5%,相比改进前提高了56.89%,密度为2.682 1g/cm3,满足设计使用要求。另外,采用ER4043焊丝和ER5356焊丝对减震塔焊接性能进行了评价,发现采用ER5356焊丝焊接接头强度高于160MPa,接头效率达到76%,优于ER4043焊丝,满足设计使用要求。     

轻型载货汽车车架的动力特性分析

首先详细阐述了动力学分析的理论基础，然后建立了某轻型载货汽车的边梁式车架的力学模型、CAD模型和有限元模型，并对此模型进行了有限元动力特性分析．该研究为改进车架结构设计，确保汽车运行过程的稳定性、安全性和舒适性提供了理论依据和参考．     

薄板冲压成形中的压边力控制模拟与应用

本文在详细分析了国内外对压边力研究的现状后，提出了压边力研究的两个主要方面：压边力曲线的预测和压边力的优化控制。并首次提出了根据所获得的压边力曲线采川模糊控制理论对板料的起皱进行跟踪。     

动力显式算法在汽车覆盖件成形过程有限元模拟中的应用

论述了汽车覆盖件成形过程有限元模拟的动力显式算法．详细分析了动力显式算法中虚功方程的空间域有限元离散方法和有限元方程的时间域中心差分离散方法．分别采用LS-DYNA3D和ABAQUS对江铃五十铃汽车有限公司J116车门和匹卡车第一横梁进行了显式算法的有限元数值模拟．算例表明：动力显式算法可以获得比较满意的结果。