地铁车辆正线运行客室噪声

以广州地铁一号线A1型车为对象,运用多通道噪声测试与分析系统,对正线运行车辆客室内噪声进行测试分析,获得一号线各区间客室噪声变化数据,结果表明:当曲线半径小于600 m时,客室噪声主频带位于630 Hz和1 000 Hz之间,随着曲线半径的增大,各频段噪声分布趋于均匀,主频逐渐不明显;列车运行速度对客室内中、高频噪声影响较大。噪声测试分析为车辆及线路的设计和维护提供参考数据。     

基于能馈式牵引供电装置的城市轨道交通无功补偿策略

针对城市轨道交通牵引供电系统在非高峰时段功率因数低的问题,提出一种基于能馈式牵引供电装置的无功补偿方案.分析了供电系统非高峰时段无功功率较大的成因,介绍了能馈式牵引供电装置的基本结构和工作原理,并结合无功功率的分布提出了相应的无功补偿策略,最后通过一台2MW样机挂网试验验证了该补偿策略的可行性.     

工艺尺寸链的几种解算方法

本文介绍了工艺尺寸链的概念、尺寸链的计算方法并结合实例分析了工艺尺寸链在工艺分析中的几种应用。     

电、气动自动进给钻削动力头的研制

本文介绍了电、气动自动送给钻削动力头的工作原理和基本结构，并详细进行了动力头运动分析和设计计算。