Al-4%Cu过饱和合金在强磁场中时效行为

采用差示扫描量热仪分析并结合显微硬度测试、电子探针分析、透射电镜观察研究了10-T稳恒强磁场对Al-4％Cu（质量分数）合金130℃时效过程中各沉淀相析出行为的影响。结果表明：在低温时效初期强磁场的引入加速了铜的扩散，降低了G.P.（Ⅰ）区的溶解激活能，促进其溶解，各沉淀相的析出与溶解温度均向低温处移动，时效进程加快；另外，强磁场时效后沉淀相尺寸减小；施加强磁场试样的硬度明显高于未施加磁场试样的，时效硬化效果加强。     

微合金化高铁含量FeSiBPCu非晶合金的磁性能

利用熔体快淬法制备高铁含量的FeSiBPCu非晶合金,研究快速退火处理对其晶化行为和磁性能的影响,利用X射线衍射仪、差示扫描量热仪和透射电镜分别对合金的微观组织和晶体结构进行分析与表征,利用磁滞曲线仪、振动样品磁强计和B-H测试仪等设备测试合金的软磁性能。结果表明:制备的化学组成为Fe_(85.3)B_(10)P_3Si_1Cu_(0.7)的纳米晶软磁合金表现出优异的综合软磁性能,矫顽力为15 A/m,饱和磁极化强度为1.96 T,其经最佳热处理工艺退火后的微观组织为大小均匀的纳米晶,晶粒尺寸约为20 nm,只有单一的α-Fe相。     

机械专业93级校友向我校捐赠高速电主轴

我校机械专业93级校友向机械与材料工程学院捐赠了高速电主轴.电主轴是高速加工机床的核心部件,机床加工时,电主轴装夹着刀具(或工件)旋转进行切削.以前机床的主轴跟电机是分开的,电机通过带、齿轮或联轴器等驱动主轴运转;随着电气传动技术(变频调速技术、电机矢量控制技术等)的完善,高速数控机床简化了主轴传动的机械结构,取消了带、齿轮等传动,将电机装在主轴内部,组成了电主轴.     

高速雕刻电主轴性能分析及优化设计

通过ANSYS建立三维模型,对自产100HSK电主轴进行静态、动态性能分析,得到相应的临界转速和谐响应曲线,为小刀具雕刻时最高转速的确定和刀刃数量的选择提供依据.并进一步针对轴承最佳跨距进行优化设计,合理设计转子尺寸,改善其静态、动态性能.     

船用柴油机排气阀断裂原因分析

对断裂的某船用柴油机排气阀进行了化学成分和显微组织分析及硬度测试。结果表明,排气阀材质的化学成分和硬度都符合材料要求,但在排气阀内部发现少量氮化钛夹杂;断裂的排气阀断口具有典型的脆性断裂特征;排气阀在使用过程中,阀体表面氧化皮逐步脱落,氧化层向基体不均匀扩展,在阀杆表面形成多个裂纹源;阀杆机加工部位可能有残余应力存在进而导致阀体在加工位置断裂;另外,材料内部存在的夹杂对材料的性能有一定影响,使其未能完全满足排气阀高温腐蚀运行工况的要求。     

聚酰胺酰亚胺涂层添加润滑剂对其摩擦性能的影响

目的研究固体润滑剂对聚酰胺酰亚胺(PAI)涂层摩擦磨损性能的影响。方法由偏苯三酸酐(TMA)和4,4-二苯甲烷二异氰酸酯(MDI)合成并添加二硫化钼、二硫化钨、石墨制备自润滑PAI涂层,并对其用HSR-2M型高速往复摩擦试验机进行磨损实验。结合ATR-FTIR、TA-TG热重、磨痕形貌等表征手段,对自润滑PAI涂层摩擦性能进行表征,探究了固体润滑剂的种类与含量对聚酰胺酰亚胺涂层摩擦性能的影响。结果载荷与PAI涂层的摩擦系数呈反比例关系,当Mo S2含量达到30%时,PAI涂层的摩擦系数降至0.1744。添加固体润滑剂后,PAI涂层的摩擦系数减小,磨痕宽度变窄,磨痕变浅,表面粗糙度相对较低。结论具备最佳摩擦性能的涂层添加了30%Mo S2,添加10%石墨的涂层次之,添加10%WS2的涂层较好。添加固体润滑剂可明显提高PAI涂层的摩擦磨损性能,增加其使用时长。