50型装载机用液压机械无级变速器设计

变速器是装载机的一个关键部件,其性能不仅影响车辆的动力性和燃油经济性,而且影响车辆的作业效率.液压机械无级变速器采用双流传动,综合了液压传动系统的无级调速特性以及机械传动系统的高效率特性,具有可控无级变速性能,且有较高的效率.根据某50型装载机发动机类型,确定了液压调速系统的类型,并结合50型装载机在实际作业中对速度的...     

基于AMESim的装载机变速器主调压系统的研究

介绍装载机用YB1502变速器换挡操纵阀主调压系统的工作原理和换挡过程的理论油压变化过程;建立AMESim仿真模型并进行仿真,将仿真结果与理论油压变化曲线对比分析;在试验台架上进行操纵阀换挡过程的压力测试试验,进一步验证AMESim仿真模型的准确性;基于仿真模型,以主阀芯质量和蓄能器节流孔直径为例,研究不同参数值对换挡油压的影响。经试验验证的AMESim仿真模型为操纵阀主调压系统的改进设计提供了参考依据,可在此基础上进行参数化设计,节省样机试制的费用与时间,对操纵阀的设计具有指导意义。     

YB1502型变速器箱体的轻量化探索

根据YB1502型变速器总成结构和工作原理,运用基本静力学分析,得到各挡离合器总成与箱体之间的最大轴承力,作为箱体有限元分析的边界载荷;采用有限元分析方法对箱体进行强度分析,得到最大应力与最大变形量分布情况;对箱体做轻量化处理后,以相同边界载荷进行强度枝核;最终将YB1502型变速器箱体壁厚减去2mm.     

可升降式移动登机桥对接平台设计与受力分析

可升降式移动登机桥是全新的旅客登机载体,而安装在其前部的对接平台则是旅客上下飞机的必经通道,为了提高可靠性,必须要对对接平台进行受力分析.作者利用SolidWorks三维软件建立对接平台几何模型,并运用有限元分析插件Cosmos/Works,计算分析了对接平台的力学性能,得到对接平台在极限载荷下的应力分布情况,并根据结果对设计提出了改进建议和方法.     

SM150自行式铲运机的国产化改造

SM150自行式铲运机是原捷克斯洛伐克产品。该铲运机安装2台额定功率为148kw／2000r／min的发动机，2台自动换档变速箱。使用中发现，双发动机油耗量大，故障率高，变速箱使用寿命短，液压系统的双联齿轮泵多次损坏，难以继续修复使用。但该铲运机的驱动桥。车架及工作装置质量较好，使用多年未出现过故障。鉴于以上原因，我们决定在不降低原机工作效率的前提下，对SM150双发动机自行式铲运机进行国产化改造。一、性能分析与改造方案SM150自行式铲运机为双发动机牵引，爬坡能力较强。但在助铲机（推土机）助铲时，铲运机的后轮胎悬空打滑…     

SM150自行式铲运机的新结构

ＳＭ１５０自行式铲运机采用双发动机牵引。本从技术性能分析，传动系匹配计算等方面进行了改型验证，提出将原双发动机牵引改型为意境发动机机引方案，并介绍了改型实施办法，国产零部件选择及改型后该机的性能特点和使用效果。     

YB3001新型变速器输出轴有限元分析

利用ANSYS Workbench12.1软件建立YB3001新型变速器输出轴在最大载荷下的有限元模型,并进行有限元静力学分析,计算得到输出轴各部位的应力与应变结果。结果表明在输出轴花键根部最易发生失效。     

ZL60型节能装载机用电液换挡变速器

为适应ZL60型节能装载机的市场需求,开发了电液换挡变速器。该型电液换挡变速器采用定轴式传动,前进四挡后退三挡,挡位多,结构简单,工艺性好,并可实现自动及半自动换挡,可以应用于ZL60型节能装载机及其他发动机功率为160～180kW的各种轮式工程机械的行走传动系统。     

新型电液换挡操纵阀压力计算及试验研究

变速器换挡过程操纵油压的数学建模是操纵阀改进设计的关键理论基础.分析装载机变速器电液换挡操纵阀换挡过程的油压变化,建立压力-时间特性方程,得出理论压力-时间特性曲线;在试验台架上进行了操纵阀换挡过程的压力测试试验,将实测曲线与理论曲线对比分析,找出差距的原因进行改进,并再次进行试验验证.建立的理论方程与曲线为该操纵阀的设计奠定理论基础.