绿色化学和绿色淬火介质

从绿色化学的12条原则出发,分析了绿色淬火介质的生产和使用的重要性.绿色淬火介质是指在满足使用要求的前提下,能被降解且不危害生态环境的淬火介质.矿物油基淬火油在使用中会产生有害物质,且废油难以降解,不属于绿色淬火介质.通过加氢处理、改进添加剂配方及废油再生可以减少矿物油基淬火油对环镜的危害.然而,开发、生产及使用植物油...     

淬火油的老化问题

淬火油在使用中会发生老化。淬火油老化实质上是油在使用中发生氧化,其机制是自由基链的产生、扩展、支化和终结。相关的试验研究表明,淬火油老化的判据是总酸值达到1.0~1.5 mgKOH/g。老化后淬火油的冷却性能将发生如下变化:蒸气膜阶段缩短,最大冷速增大,冷却曲线向右上方移动,冷却性能恶化。使用加氢基础油和复合抗氧化剂能有效提高淬火油的抗氧化性能。为提高淬火油的抗老化性能,在使用淬火油时,应注意如下事项:使油处于循环状态,及时过滤,防止进水,不要部分换油,尽量降低使用温度,减少污染等。     

钢淬火介质润湿的动力学和运动学

介绍了钢淬火介质润湿的动力学和运动学。介质润湿的动力学以液相在固相表面的接触角θ来表征,θ=arccos[(γSV-γSL)/γLV],它与三相之间的表面能与表面张力有关。介质润湿的运动学涉及蒸汽膜的破裂和润湿的速度或润湿的间隔时间。影响介质润湿的运动学的主要因素有液相介质的温度、添加物、搅拌和速度、实际工件的成分和传热性质、工件的几何形状和尺寸、表面性质、液相介质的特性等。对上述问题的认识和改进,可以改善钢件和金属在液相介质中淬火后获得的组织和性能。     

各种原始组织对亚温淬火强韧性的影响

本文研究了原始组织为马氏体、上贝氏体、下贝氏体和正火态组织的30CrMnSi 钢经亚温淬火后的强韧性。试验结果表明,具有马氏体和贝氏体原始组织的钢,经亚温淬火后的强韧性均优于正火态钢。钢的强化效应是与两相的相对量和组织形态有关.亚温淬火能明显抑制高温回火脆性。     

16V280大功率柴油机曲轴淬火系统的设计

42CrMo钢曲轴是16V280系列大功率柴油机的重要零件,要求进行调质处理以达到所需的力学性能和允许的畸变量,其中淬火是关键工序。经查阅有关的文献资料和分析比较,确定淬火剂为AQ251聚合物水溶液;淬火槽为圆筒形,容积35 m3,底部装有2台螺旋式搅拌叶轮和导流板。事实证明,16V280柴油机曲轴采用该淬火系统淬火是可行的。     

矿物淬火油及其应用

目前,矿物淬火油仍在广泛应用.矿物淬火油通过加氢精炼去除S、N、O及某些金属元素是提高其淬火冷却性能和使用寿命的主要手段.矿物淬火油的冷却特性与冷却过程中膜沸腾阶段、核沸腾阶段和对流阶段的温度范围及添加剂等因素有关.指出了矿物淬火油的选用依据,如合乎要求的闪点,较低的油污形成倾向,不锈蚀工件,合适的传热性能等.简述了矿...     

钢的淬火冷却与淬火介质的选用

采用水基单介质或马氏体等温分级淬火油淬火可使钢件获得优良的性能,并明显减小淬火畸变和开裂倾向。聚合物水溶性淬火剂应按照钢件的淬透性、工件质量、形状和工件的技术性能要求等作合理的选择。马氏体等温分级淬火油适用于中等和高淬透性合金钢件的淬火冷却,可用于开式槽、闭式槽或密封箱式炉中的淬火槽等场合。     

齿轮的热处理和淬火

加热和淬火是齿轮加工中最关键的操作工序,经此处理后将赋予齿轮以满足抵抗高接触应力要求的机械性能和耐磨性能并具备高的使用寿命.但遗憾的是,在齿轮的制造中,热处理和淬火通常是被了解得最少的.由于热处理后的工件通常会产生变形并使工件失去光泽,往往会成为后续加工工艺的"瓶颈"而备受责难.本文之目的意在分析引起齿轮热处理和淬火变形的原因,并提出一些对性能进行调整的方法以便在淬火时得到合适的变形和高残余应力状态.     

淬火冷却系统的设计及计算机模拟

淬火是钢铁零件热处理的关键工序之一。淬火冷却系统的设计和结构对工件获得良好的淬火质量具有极为重要的作用。论述了淬火槽容积的确定,工件的热量向淬火剂的传递,淬火液的搅拌方式及搅拌强度的确定和检测,以及CFD技术在淬火冷却系统设计中的应用。