直齿轮精密塑性成形时齿面裂纹的产生机理及控制方法

本文通过对内齿轮缩挤成形工艺的有限元模拟 ,分析了直齿轮成形时齿面裂纹的产生机理 ,并从理论上进行了解释 ,进而提出了防止齿面裂纹产生的方法     

AZ31和AZ91镁合金等温挤压及挤压后的微观组织变化

通过等温挤压和金相观察,研究了AZ31和AZ91镁合金不同变形条件下的挤压性能和变形后的微观组织变化。结果表明,AZ31镁合金的挤压变形性能较好,而AZ91镁合金在挤压比为4∶1、挤压温度为400℃,以及在挤压比为9∶1、挤压温度为350℃和400℃时,挤压后的试件表面均出现了裂纹;AZ31镁合金的最佳成形温度为300℃～400℃,AZ91镁合金的最佳成形温度为300℃～350℃;镁合金在热挤压过程中发生了动态再结晶,挤压之后合金的晶粒显著细化。     

金属型材三维成形工艺的研究

汽车工业是国民经济的支柱产业。而汽车门框、窗框、流水檐、车身外饰条、行李架等则是一些零部件生产厂商的主导产品,这些产品都是由各种型材弯曲成形的,截面复杂,空间形状多为三维,见图1。随着汽车工业发展的需求,型材拉弯工艺     

成形机控制系统分析与摆动装置设计

讨论了一步法封头成形机应用力反馈工作原理，首次设计泵一马达容积调速的恒功率同步控制系统，并解决了成形机摆动装置的结构创新设计问题。使整机结构及控制系统简单、可靠，合理，性能稳定。不仅取得了较大的经济效益，而且可在同类设备中拓展应用。     

塑料包覆铝型材拉弯回弹研究

回弹是由卸载过程中内力重新分布引起的,直接影响制件的成形精度。文章针对塑料包覆铝型材拉弯成形过程,对π形状型材等曲率拉弯进行了应力应变分析,用解析法得到了型材的宏观弹性模量,推导了半径回弹公式,并对该截面型材进行了平面等曲率拉弯成形实验,分别得到了解析计算和实际测量的回弹后半径,结果显示了解析半径回弹计算的正确,解析计算和试验值比较吻合。     

非圆内孔接头精密塑性成形工艺及数值模拟

针对非圆内孔接头的实际要求,从非圆内孔接头锻造加工工艺入手,提出温反挤压和变薄拉深相结合的成形工艺。利用有限元软件MSC.Marc对非圆内孔接头成形过程进行数值模拟分析,得到了非圆内孔接头成形的充填情况以及成形过程中各力能参数变化趋势;并采用自行设计的实验模具,对非圆内孔接头进行了成形实验研究。实验结果和数值模拟结果相吻合,验证了该工艺的可行性。     

型材压窝冲孔复合模设计

通过对型材零件的分析，提出了适当有效的成型工艺方案，在此基础上设计了压窝冲孔复合模，并计算了成形力。     

高职教育产学合作辩

根据广义高职教育产学合作的内涵和狭义的内涵,认为教学工作与生产活动相结合的狭义产学合作是高职院校产学合作的核心。在推进高职产学合作工作的过程中,应当使高职院校、企业和政府共同发挥作用,促进高职产学合作工作的深入开展。     

中国核电人才的现状及培养

为了实现核电中长期发展规划中所制定的目标,摆在我们面前的首要问题就是如何解决核电产业链中各个环节对人才的需求与人才的短缺这对矛盾。本文就中国核电人才的现状作了分析,并对如何进行人才培养提出了自己的观点。     

拉弯成形中导轨型材的回弹计算

分析了用拉伸弯曲法成形面包汽车中导轨零件时的尺寸和角度回弹，推导出了此类制品成形模具半径和角度的计算方法。