龙固矿井辅助运输系统优化

新建矿井生产接续紧张,辅助运输工作繁重,辅助运输管理困难,影响和制约矿井正常生产。为此对矿井辅助运输系统进行优化,实现快速高效运输,保障辅助运输的及时性、准确性,为矿井生产提供系统保障。     

液压缸内泄漏分析方法的研究

以轧机液压AGC系统液压缸为例，提出了通过确定内泄漏与辊缝厚度以及液压缸位移之间的关系曲线，初步确定液压缸内泄漏状态，通过改变输入电压和设定不同辊缝并在空载情况下的仿真实验验证液压缸内泄漏状态。     

矿井供电系统SVC静态动补技术应用

现代大型矿井电机拖动采用半导体变流技术后,所产生的高次谐波干扰电网十分严重,功率因数低于国家规定。本文介绍了TCR型SVC设备如何适应矿井供电系统的现场实际应用情况。     

城市轨道交通网络化运营车票流通管理分析

在城市轨道交通网络化运营的环境下,本文对车票在路网清分中心（ACC）、线路中心（LC）、车站（SC）各个环节中流通的全过程进行了分析,通过在各环节票务管理软件中设置库存安全阈值,达到系统自动管理票卡库存,实现票卡及时调配目的。     

生态处理技术在矿井生活污水处理中应用

针对龙固矿井特殊水质产生的生活污水,应用生态处理技术达到理想的处理效果。在净化污水的过程中,融入了绿色概念、美化了环境,具备观赏性。     

协庄煤矿4-3轨道下山中深孔爆破技术

为加快掘进速度,提高单进水平,通过对采区准备巷道中深孔爆破参数合理的优化,试验效果较好,节约了大量的雷管、炸药、钎子、钻头等材料,达到了节支降耗的目的;同时减少了迎头爆破次数,极大地提高了掘进速度,有利于现场的安全生产,取得了较好的经济效益和社会效益。     

变频调速技术在煤矿井下斜井提升机上应用

斜井提升隔爆兼本安智能变频调速控制装置与JKB-2系列防爆提升机、JTPB型防爆绞车配套,组成斜井提升智能变频调速控制系统,该系统采用智能四象限交—直—交变频器对提升电动机实行正、反向控制,实现提升电动机的起动、调速和制动。调速范围广、精度高、操作方便、高效节能,是目前煤矿井下斜井提升机理想的控制系统。     

稀土对激光熔覆3540Fe基合金涂层组织与性能的影响

采用光纤激光器在42CrMo钢基体表面制备了添加不同含量CeO_2的3540Fe基合金涂层,利用FM-700型显微硬度计、扫描电镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)、磨粒磨损试验机研究CeO_2含量对涂层组织与性能的影响。结果表明:在3540Fe基合金中添加适量稀土氧化物CeO_2能够细化熔覆层组织,减少裂纹及孔洞,有效提高涂层硬度及耐磨性。CeO_2含量为1.2%(质量分数)时,3540Fe基合金涂层组织最为细密,涂层硬度最大为688 HV0.1,磨损量最小为6.56 mm~3。     

皮带机机尾立体保护装置研制与应用

该装置由三角清扫器,竖向清扫器和横向清扫器组成,分别保护机尾滚筒的上侧、下侧和前侧,既能在正常情况下起到防止细小煤矸被皮带带入机尾滚筒与皮带接触面,损害机尾滚筒与皮带表面,又能防止当给煤机跑煤、水后机尾滚筒不被淤煤淤满,滚筒做适当清理后即可转动运行,形成立体保护。     

南海低渗透储层支撑剂导流能力试验研究

针对南海低渗透储层油气采出程度低、压裂难以形成高导流能力人工裂缝的问题,通过室内试验分析了储层黏土矿物含量、不同粒径支撑剂组合方式和破胶液黏度对人工裂缝导流能力的影响。在试验条件下,储层黏土矿物含量从15%增至50%,20/40目支撑剂导流能力的降低率从13.84%增至31.34%;20/40目、30/50目和40/70目陶粒以3∶1∶1的比例铺置时最优,该组合最终导流能力为116.7 D·cm;破胶液黏度为1 mPa·s时,支撑剂导流能力最高。试验结果表明:随着黏土矿物含量增大,支撑剂导流能力逐渐降低;支撑剂的破碎主要由于支撑剂颗粒相互挤压而非与储层的相互作用;不同粒径支撑剂组合铺置时,大粒径支撑剂占比越大,导流能力越高;随着闭合压力升高,小粒径支撑剂破碎所造成的渗透率下降是造成导流能力降低的主要原因;破胶液黏度越低,支撑剂导流能力越高。研究结果可为南海低渗透油气藏压裂选层和优化压裂方案提供依据。