舟山港阔步迈向新世纪

去年,舟山港实现货物吞吐量1656万吨,比上年增长6.8％,在全国各大港口中的排名由上年的第15位跃升到第13位,首次超过烟台港和厦门港。舟山口岸的开放范围和开放点均居浙江省第一。     

关于规划建设杭州湾大堤的构想

本文分析了浙江北部六市交通网呈“Ｖ”字形状，阻碍经济要素的合理流动，制约了北仑、舟山深水港口的发展，提出在杭州湾上建海堤，会产生巨大的综合效益。同时探讨了工程技术经济上的可行性。     

1994年舟山口岸外贸运输大幅度增长

1994年,舟山口岸外贸运输大幅度增长。全年累计完成143万吨,完成国家平衡计划的150％,比上年增长38.6％,再创舟山港对外开放以来最高水平。从1994年外贸运输完成情况看,主要有4个特点: 1 进口货种增多,货量增加 全年实际完成127万吨,为国家下达平衡计划的140.7％,比上年增长26％。主要货种有原油、成品油、矿砂和钢材等。岙山石油中转基地投产,使舟山口岸上半年的原油、成品     

开发海洋资源 发展海洋经济

海洋,向来是海岛经济的舞台,在即将到来的21世纪,它将是世界经济竞争的主战场。 居东海之滨,以群岛设立的千岛之城舟山市,自古以来得舟楫之便,享渔盐之利。1991年,江泽民总书记视察舟山,题词“开发海洋,振兴舟山”。舟山市以此为总方向,把开发利用海洋资源作为经济和社会发展的根本战略。几年来,海洋渔业雄风再现,1997年全市渔业总     

动态载荷下大理岩断口形貌特征试验研究

为了探究动态载荷下大理岩的断口形貌特征,本文先利用分离式霍普金森压杆对岩样进行不同弹速下的冲击压缩和动态劈裂试验。接着,采用钨丝灯扫描电镜对岩样断口形貌进行细观观察,对比分析了不同试验条件下岩样的断裂模式。最后,引入分形维数定量表征了岩样断口细观形貌及其粗糙程度与冲击弹速间的内在关系。结果表明:在动态载荷下大理岩断口呈脆性特性,其基本断裂模式为沿晶断裂或穿晶断裂;高弹速冲击下,岩样断裂花样变小变密,表面附着岩粉趋多;相对于动态劈裂试验,动态压缩后岩样的破碎程度要高,断口花样中穿晶断裂形式所占的比重较大;随着弹速的增加,动态劈裂和动态压缩断裂模式均由耗能较低的沿晶断裂向耗能较高的穿晶断裂转变,分形维数值相应增大,但动态劈裂试验中分形维数值比动态压缩试验的应变率敏感性更加明显。     

舟山提出2000年渔业发展目标和措施

到2000年舟山渔业发展的目标是:水产品总产量达到120万吨;年平均递增9％;其中养殖产量达到5.5万吨,比1994年翻一番以上;渔业总产值达到87亿元,年平均增长20％;水产品出口创汇     

上海将在嵊泗建设集装箱枢纽港

专家们经过数年论证考察认为,浙江省嵊泗海域是建设上海国际航运中心的最佳选址,大小洋山宜建大型集装箱港。1995年9月19日市委书记黄菊带领上海市有关人员考察了大小洋山,认为这里可以作为上海建深水集装箱港的首选港址,并要求上海市经济研究中心组织专家设计方案。     

关于加快发展舟山船员劳务产业的对策

国际劳氏船级社认为,船员劳务市场是中国一个潜在的、亟待开发的国际性市场,将成为中国的一个重要产业经济。舟山素有利用“舟楫之便、渔盐之利”的传统,近年来随着海洋经济的蓬勃发展,如何依托港口和航运业的发展,充分利用海岛适海劳力资源丰富的优势,发展船员劳务产业．促进海洋经济繁荣,已成为全市各级政府和社会关注的问题。