纳米复合涂料的发展现状及未来发展趋势

综述了国内外纳米复合涂料在各方面的应用和发展现状,指出了其发展中需要解决的问题和发展趋势。     

氟碳漆:未来建筑外墙装饰的新宠

长期以来 ,我国的建筑外装饰以瓷砖、马赛克、理石、幕墙、粘土砖为主 ,涂料只占10 % ,和发达国家建筑外装饰80%以上采用涂料相比差距较大。根据《国家化学建材产业“十五”计划和2015年发展规划纲要》 ,“十五”期间 ,我国城镇住宅建设每年仍将以5亿平方米左右的建设速度发展 ,我国涂料行业发展的主要任务将以建筑涂料为重点 ,使建筑涂料在外墙装饰中的应用占到60 %以上。据分析 ,欧美等发达国家80 %的高层建筑外墙装饰之所以拒绝采用面砖 ,改用涂料装饰 ,主要原因在于面砖是一种高能耗产品 ,在生产制造过程中要浪费大量的土地资源并消耗大…     

2010世博会主题馆钢结构主防腐涂层系统分析

对2010上海世博会主题馆钢结构主防腐涂层系统的水性无机富锌底漆、环氧云铁中间漆、脂肪族聚氨酯面漆进行了分析,提出了涂层配套方案,并结合实例提出了钢结构防腐涂料的发展方向。     

纳米SiO_2/改性丙烯酸树脂低表面能防污涂料

低表面能防污涂料是船舶涂料的一个重要分支。利用有机硅改性的丙烯酸树脂作为成膜物质,纳米SiO2为填料,制备了低表面能纳米复合防污涂料。考察了有机硅单体对改性丙烯酸树脂性能的影响,发现随着有机硅含量的增加,改性后的树脂粘度减小,水接触角增加。研究了氟硅烷改性纳米SiO2含量对涂层形貌和水接触角的影响。结果表明,添加少量的氟硅烷处理的纳米SiO2(1%和3%)可显著增大涂层的水接触角,提高涂层的防污性能。添加纳米SiO2浆的涂层的水接触角要高于添加接枝氟硅烷纳米SiO2的涂层,而后者要高于添加未接枝氟硅烷纳米SiO2的涂层。当纳米SiO2的添加量在1%和3%时,涂层的水接触角分别达到101.8°和103°。采用纳米浓缩浆工艺分散后的纳米SiO2可以使涂层的表面形成微米-纳米的特征形貌,从而实现防污的目的。     

纳米二氧化硅浓缩浆在涂料中的应用研究

探讨了Nanos4000-2纳米二氧化硅浓缩浆在涂料中的添加工艺,分析了Nanos4000-2纳米二氧化硅浓缩浆对环氧涂料、聚氨酯涂料性能的影响.研究表明:Nanos4000-2纳米二氧化硅浓缩浆通过前添加研磨工艺加入环氧涂料、聚氨酯涂料中能达到完全分散的状态;采用Nanos4000-2纳米二氧化硅浓缩浆改性后的环氧涂层防腐蚀性有明显提升;用其改性后的聚氨酯涂层的耐老化性、耐磨性、硬度及表面接触角均有所提高,涂层光泽变化不大.     

纳米复合海洋涂料在船舶防腐蚀应用研究

主要研究纳米二氧化硅浓缩浆和纳米氧化锌浓缩浆对海洋环氧涂料和聚氨酯涂料性能的影响。通过盐雾试验、氙灯老化试验、人工海洋加速老化试验研究海洋腐蚀环境中纳米复合涂料的耐腐蚀性和抗老化性。通过三步法制备高稳定分散的纳米氧化物浓缩浆,并利用纳米二氧化硅浓缩浆和纳米氧化锌浓缩浆改性海洋船舶环氧底漆和聚氨漆酯船壳漆,制备海洋纳米复合涂料。利用 TEM透射电镜、 FTIR红外光谱、 XPS光电子能谱、光泽度仪、表面接触角测试仪和粘结强度测试仪等研究海洋船舶漆的耐腐蚀性、抗老化性及表面防污性能。纳米二氧化硅浓缩浆的红外光谱分析和粘度测试及纳米氧化锌浓缩浆的透射电镜观察表明高分子分散剂的长碳链位阻效应保证了纳米粒子的均匀稳定分散。不含有纳米二氧化硅浓缩浆的环氧漆粘结强度是4.4 MPa,而含有1.0％纳米二氧化硅浓缩浆的环氧漆粘结强度增加到5.6 MPa。通过氙灯老化试验测试涂层的光泽度变化,纳米复合聚氨漆酯漆的光泽度高于不含纳米氧化锌的普通聚氨漆酯漆光泽度。聚氨漆酯漆在海洋循环加速老化试验后 C/O值减少20.1％,而含有1.2％纳米氧化锌浓缩浆的纳米复合聚氨漆酯漆老化后 C/O 值仅减少10.7％,抗氧化性提高。通过对海洋加速循环老化试验中纳米复合聚氨漆酯漆的测试分析表明1.2％纳米氧化锌浓缩浆提高了海洋船舶聚氨酯面漆的抗老化性和表面接触角。纳米浓缩浆可增强纳米复合涂料在海洋重腐蚀环境中耐腐蚀、抗老化等性能。     

纳米级精对苯二甲酸钯炭催化剂研究

制备了纳米级精对苯二甲酸钯炭催化剂，其初活性、外观和各应用影响因素实验结果与国内外其他产品具有一致的性能和规律性，并在抗钠离子干扰、催化剂生产能耗和水耗等方面有相对优势。     

对苯二甲酸加氢精制用钯炭研究

筛选了国内4个厂家的6种颗粒状活性炭,用于制备PTA钯炭。结果表明,催化剂平均钯晶粒可低至1.77 nm,分散度64.31%;催化剂初活性水平及5次连续反应的规律与进口催化剂相同,且不受钠离子影响。通过不同活性的催化剂组合和不同活性炭组合制备催化剂,得到初活性适中且比进口催化剂稳定性更高的催化效果。     

纳米复合海洋涂料在船舶防腐蚀应用研究

主要研究纳米二氧化硅浓缩浆和纳米氧化锌浓缩浆对海洋环氧涂料和聚氨酯涂料性能的影响。通过盐雾试验、氙灯老化试验、人工海洋加速老化试验研究海洋腐蚀环境中纳米复合涂料的耐腐蚀性和抗老化性。通过三步法制备高稳定分散的纳米氧化物浓缩浆,并利用纳米二氧化硅浓缩浆和纳米氧化锌浓缩浆改性海洋船舶环氧底漆和聚氨漆酯船壳漆,制备海洋纳米复合涂料。利用TEM透射电镜、FTIR红外光谱、XPS光电子能谱、光泽度仪、表面接触角测试仪和粘结强度测试仪等研究海洋船舶漆的耐腐蚀性、抗老化性及表面防污性能。纳米二氧化硅浓缩浆的红外光谱分析和粘度测试及纳米氧化锌浓缩浆的透射电镜观察表明高分子分散剂的长碳链位阻效应保证了纳米粒子的均匀稳定分散。不含有纳米二氧化硅浓缩浆的环氧漆粘结强度是4.4 MPa,而含有1.0%纳米二氧化硅浓缩浆的环氧漆粘结强度增加到5.6 MPa。通过氙灯老化试验测试涂层的光泽度变化,纳米复合聚氨漆酯漆的光泽度高于不含纳米氧化锌的普通聚氨漆酯漆光泽度。聚氨漆酯漆在海洋循环加速老化试验后C/O值减少20.1%,而含有1.2%纳米氧化锌浓缩浆的纳米复合聚氨漆酯漆老化后C/O值仅减少10.7%,抗氧化性提高。通过对海洋加速循环老化试验中纳米复合聚氨漆酯漆的测试分析表明1.2%纳米氧化锌浓缩浆提高了海洋船舶聚氨酯面漆的抗老化性和表面接触角。纳米浓缩浆可增强纳米复合涂料在海洋重腐蚀环境中耐腐蚀、抗老化等性能。