民航飞机机轮橡胶密封圈用混炼胶料研究及其制品的寿命预测

研制了民航飞机机轮橡胶密封圈混炼胶料,物理机械性能满足GJB 5258—2003标准要求。与现用胶料相比,拉断伸长率提高约20%,150℃×22 h YH-10液压油中压缩永久变形率降低约60%;同一辊胶料历经10个月,先后4次重复热炼、挤出,胶料的物理机械性能几乎没有变化,且加工工艺性能良好;采用实验室加速老化方法,预测硫化制品寿命提高近50%。     

橡胶模具余料槽结构改进设计

对橡胶硫化成型模具传统余料槽结构进行了改进设计。结果表明：以加大余料槽容积、增加余料槽与型腔之间的距离(定义为加宽隔断)为目的，引入副腔的结构设计，将单纯的余料槽改进设计成一个余料系统，该系统由大容积余料槽和大宽度混合隔断组成；大宽度混合隔断包括刚性隔断、副腔、刚性隔断组成的“刚-柔-刚”混合结构。有效地解决了传统余料槽存在的抬模和泄压问题，并以应用实例展示了其良好的改进效果。     

桶状橡胶制品硫化模具芯模定位结构设计

基于桶状橡胶制品一端盲式结构且系列长度的特点，其硫化模具芯模轴向定位采用碟形双侧锥面结构实现双向定位，径向定位按其制品长度分别采用2种不同方式实现定位：(1)制品长度较短时，芯模采用悬臂定位腔定位结构；(2)制品长度较长时，为配合2次合模且分别成型与硫化的工艺技术，需采用组合式结构设计，即芯模两端实现刚性定位，其中盲端定位机构可灵活拆卸。依此设计的系列硫化模具，硫化效果良好，可满足桶状橡胶制品的成型与硫化。