无机镁质阻燃剂LH3对乙丙橡胶性能的影响研究

采用电子拉力试验机、氧指数仪、MDR2000硫化仪等设备研究了无机镁质阻燃剂LH3、氢氧化镁和氢氧化铝对乙丙橡胶性能影响,并对LH3与红磷协同阻燃效应进行了表征。研究发现,与氢氧化镁和氢氧化铝相比,填充LH3的乙丙橡胶的焦烧时间及正硫化时间要比氢氧化镁及氢氧化铝的短,硬度比氢氧化镁及氢氧化铝的都要低,伸长率要大于氢氧化镁及氢氧化铝的;拉伸强度介于氢氧化镁及氢氧化铝之间;硫化曲线最小扭矩比氢氧化镁及氢氧化铝的小,压延外观也较光滑。LH3填充的乙丙胶的氧指数介于氢氧化镁及氢氧化铝之间。LH3与红磷有显著的协同阻燃效应。     

炭黑分散剂对NR胶料性能的影响

试验研究炭黑分散剂及品种对NR胶料性能的影响。结果表明，在NR胶料中加入炭黑分散剂，可以延长胶料的焦烧时间，提高硫化胶的定伸应力和拉伸强度，降低压缩疲劳温升，其中炭黑分散剂J-1能减小硫化胶的压缩永久变形，对其它性能的改善效果最显著，其最佳用量为3份。     

耐磨橡胶板配方的研究

研究了胶种并用比、硫化体系、炭黑和减磨剂对胶料的耐磨性及力学性能的影响。得到了性能优异的耐磨橡胶板的胶料配方，此耐磨胶板的阿克隆磨耗为0．03cm^3／1．61km。胶料的配方为：NR／BR50／50，S1．0，TT0．5，CZ1．5，RD1．0，ZnO5．0，SA1．0，HAF65。     

聚酯短纤维增强丁腈橡胶硫化胶的压缩性能

研究了聚酯短纤维用量对丁腈橡胶(NBR)混炼胶的流变性、硫化胶的力学性能、压缩应力-应变、压缩应变弛豫、压缩永久变形、冲击回弹性等的影响。结果表明:随着聚酯短纤维用量的增大,NBR混炼胶硫化过程中的最小转矩逐渐增大;NBR硫化胶的压缩永久变形、回弹性逐渐增大,拉伸强度、扯断伸长率逐渐减小。在增强填料量相同的情况下,填充聚酯短纤维的NBR混炼胶的最小转矩比填充炭黑的小,其NBR硫化胶的刚度比填充炭黑的大。     

钢轨打磨车砂轮技术标准

在介绍中国铁路总公司企业标准Q/CR 1-2014《钢轨打磨车砂轮订货技术条件》制定背景的基础上，叙述了标准的主要内容及制定原则，着重对标准中参数的来源及依据进行了说明，解析了标准中钢轨打磨砂轮磨削性能、回转性能、静平衡性能参数的选择，对标准的合理性进行了评价。      

复合阻燃剂FR602对丁苯橡胶阻燃性能的影响

研究复合阻燃剂FR602替代三氧化二锑物对丁苯橡胶（SBR）阻燃性能、硫化特性和物理性能的影响。结果表明,阻燃剂FR602可以完全替代三氧化二锑与十溴二苯醚组成协效阻燃体系,胶料具有较大的氧指数及较高的垂直燃烧等级,阴燃现象显著减少,硫化特性和物理性能变化不大。     

无卤阻燃NR的性能研究

研究氢氧化镁、氢氧化镁/红磷并用以及氢氧化镁/红磷/纳米高岭土并用对NR胶料物理性能和阻燃性能的影响.结果表明,与单独使用氢氧化镁相比,氢氧化镁/红磷并用能有效提高胶料的氧指数,降低烟密度,改善胶料的物理性能;采用氢氧化镁/红磷/纳米高岭土并用可以进一步提高胶料的氧指数,烟密度较氢氧化镁/红磷并用胶料略大,但比单独使用氢氧化镁显著降低,且物理性能进一步提高.当氢氧化镁、红磷和纳米高岭土的用量分别为92,8和20份时,胶料的综合性能较好.     

炭黑/氢氧化镁协同阻燃硅橡胶的研究

研究炭黑/氢氧化镁、红磷/氢氧化镁和硼酸锌/氢氧化镁协同阻燃硅橡胶的效果。结果表明,与单独添加氢氧化镁阻燃硅橡胶相比,炭黑/氢氧化镁具有显著的协同阻燃效应,炭黑/氢氧化镁阻燃硅橡胶的氧指数增大;炭黑/氢氧化镁协同阻燃效果明显优于红磷/氢氧化镁和硼酸锌/氢氧化镁;添加炭黑有助于提高氢氧化镁阻燃硅橡胶的燃烧成炭率和质量保持率。     

受电弓滑板材料研究进展

受电弓滑板是中国高铁少数几个未能完全国产化的零部件之一。滑板材料更是其中的关键部件,是受电弓制造的核心技术。近年来,由于检修制度改革,以及高速列车数量快速增长,受电弓滑板材料在现场使用过程中暴露出许多问题。国内众多科研院所和生产企业对滑板材料的研发工作做了巨大投入。该文就受电弓材料配方、工艺、摩擦磨损特性及机理方面的研究的新成果做了总结和回顾,对新方向以及面临的新问题做了分析。期望为受电弓材料的研发提供参考,促进国内滑板材料研究技术升级。     

无卤磷氮系复合阻燃剂JHFR101在三元乙丙橡胶中的应用

研究无卤磷氮系复合阻燃剂JHFR101对三元乙丙橡胶（EPDM）阻燃性能及物理性能的影响。结果表明：与氢氧化镁/红磷及聚磷酸铵/季戊四醇/三聚氰胺阻燃体系相比,无卤磷氮系复合阻燃剂JHFR101用于EPDM,阻燃性能优异,用量为60份时胶料的垂直燃烧等级达到V0,氧指数为30%,压缩永久变形小,耐热空气老化性能好。