气候变暖背景下海洋工程设计中几个方面的新提法

介绍了全球气温升高对海洋工程的影响.传统的海洋工程设计中都没有考虑气温升高这个情况.而气温还在进一步升高,气温升高导致海平面上升;洋面气温高,这又导致台风频发强度增大.在海洋工程设计中应该考虑到这些影响.本文介绍了应对全球气温升高和海平面升高,设计高水位、年极值波高和设计风速的一种新提法.     

基于质心距离增量矩阵的曲线描述和匹配

图像中物体轮廓线的描述和辨识是图像理解的一个核心问题，提出了一种新的快速的轮廓线描述和匹配方法。该方法不是把曲线中的每一点都进行了描述和匹配，而是按照最小面积法则对曲线进行采样。用采样点与质心的距离增量为每一个采样点赋予一个身份向量，通过所有采样点的身份向量来构造曲线的质心距离增量矩阵以描述曲线，最后利用两条曲线的质心距离增量矩阵的差异度来度量它们的相似性。实验证明该描述方法不仅具有很好的唯一性，而且相比目前已有算法计算量大大减少。该方法的一个实际应用在于将一个地区的SAR图像与地图相匹配。     

电力通信综合管理系统

针对阳泉地区深入分析了电力通信管理各方面的需求，阐述了通信系统基于现代计算机网络技术的程序管理的设计方案，给出了一个科学、实用的通信综合管理系统平台。     

地区电力通信综合管理系统研究

针对目前地区电力通信系统程序化管理的需求,通过对通信设备的定义以及设备信息点定位方式的确定,阐述了通信系统电路运行管理、工作流程管理、图形管理模块以及相关数据库的设计方法,给出了一个科学、实用并基于网络化的通信综合管理平台。该系统实现了地区电力通信管理工作的程序化、网络化管理,实际应用效果良好,对探索和解决目前日趋复杂的电力通信管理工作具有重要意义。     

SAR图像道路目标提取研究

和大多数侧重于后处理的算法不同,文中在研究了合成孔径雷达(SAR)图像中道路的灰度及几何特征之后,着重在图像预处理中提出了非线性自适应保边缘滤波及局部均方差加权边缘增强算法,在去除乘性斑点噪声的同时较好地保持了道路边缘特征,再从全局的角度考虑提出了一种改进的随机Hough变换(GRHT)算法来确立道路边缘线,继而进一步确定道路中心线.整个算法可以自动进行,具有很高的处理速度及较低的储存需求,实验证明该算法能够准确有效地提取SAR图像中道路目标.     

改性乳化沥青的研究进展及其应用

改性乳化沥青是一种新型道路建筑材料,兼具改性材料和乳化沥青的优点,在微表处、粘结层和雾封层材料等方面具有广阔的应用前景。论述了以改性剂类型为划分依据的两类改性乳化沥青的研究进展,对其进行归纳总结并分析了各自的优缺点,介绍了现阶段改性乳化沥青的应用现状。指出未来在寻找性能优良全面的改性乳化沥青过程中,应围绕新型改性剂研发来进行开展。     

水合肼还原用于彩色显影剂CD-3的生产

彩色显影剂N-｜2-[4-氨基-（3-甲基苯基）乙基胺基]乙基｜甲磺酰胺倍半硫酸盐（商品名：CD-3）是一种重要的照相化学品。用于油溶性彩色反转片和彩色相纸的显影,国内外已使用多年。南通星辰合成材料有限公司首先在国内开发成功CD-3,目前已成为国内最大的生产企业。为了提高成品收率,减少废水的排放量,我们采用水合肼为还原剂,试验合成了CD-3。成品收率达到80%。 CD-3的合成反应如下： 化合物（1）经过还原,苯环上的亚硝基转为氨基,得到化合物（2）,化合物（2）与硫酸成盐得到CD-3成品。可用作亚硝基物还原的方法有：金属还原法、硫化物还原法、水合肼还原法、氢气-Ni还原法等,前两种方法产生大量废水、废渣,“三废”处理困难,难以达到环保的要求;用氢气做还原剂,需要高压釜,设备投资很大;用水合肼作为还原剂,具有设备投资少、反应条件温和、产生的废水少、还原收率高等优点。 水合肼的还原反应可用下式表示：     

新型增韧剂增韧PC/PBT合金的研究

研究了3种增韧剂PTW、AX8900、FT862对PC/PBT合金力学性能和结晶性能的影响,并对PC/PBT合金的微观形态结构进行了分析.研究表明:增韧剂的加人,改善了两相间的相容性,提高了PC/PBT(30/70)合金的缺口冲击强度;当其质量分数达到15%时,合金材料发生脆韧转变,此时合金的缺口冲击强度为纯PC/PBT的10倍多;3种增韧剂中的甲基丙烯酸缩水甘油(GMA)含量越高,其增韧效果越好.     

环氧沥青改性剂研究进展

针对环氧沥青在使用过程中存在的柔韧性低、低温抗性不足、相容性差等问题,介绍了热塑性弹性体、纤维、固体颗粒等几类环氧沥青改性剂的最新研究进展,并探讨了各自的优缺点,从改性效果和改性机理等角度进行了分析总结,指出了未来改性剂应围绕着改性工艺和复合改性来进行深入研究,为环氧沥青改性剂的研究提供了方向。     

一体化建造技术在恩平18-1 WHPA平台的创新与应用

恩平18-1平台项目管理不仅首次实现基本设计阶段建模,还通过采取早期三维建模、标准化设计、设计采办建造一体化深化实施等措施,打破了详细设计和加工设计固有分工,实现了设计与建造的无缝连接。同时充分利用国外先进技术,吸取新的理念和方法,保证了设计建造一体化的计划匹配性,大幅提高设计全过程质量状态管理水平;使设计图纸、采办物资、施工机具等资源高水平的精准衔接,多维创新促工效,严抓细节提质量,降低高空施工带来的作业风险,缩短后期海上连接调试工期,实现效益最大化。