跳车冲击过程中的桥梁动态位移响应分析

以1/4简构车辆和含阻尼简支梁桥为对象,建立可描述跳车冲击过程的车桥耦合振动分析模型。采用Newmark-β积分法获得车桥耦合系统振动响应的数值解。在不同高度、不同跳车位置以及不同车速等工况下,重点讨论跳车冲击过程中桥梁竖向动态位移响应的表现特征。数值分析表明:在文中考虑的跳车冲击工况下,桥梁竖向动态位移存在显著差异;不同跳车高度对动态位移峰值影响很小;不同跳车位置时的竖向动态位移表现各有不同,靠近跨中处,在桥梁前半跨发生跳车冲击对桥梁竖向动态位移值的影响明显大于后半跨,远离跨中处,桥梁前半跨动态位移值与后半跨相近,且最大竖向动态位移表现出滞后特征;不同车速对桥梁竖向位移值影响不同。     

甲磺酸铜催化合成草酸二异戊酯

制备了甲磺酸铜催化剂,对其结构进行了IR和热重分析,并用于催化草酸和异戊醇的酯化反应。结果表明,甲磺酸铜具有催化活性高、稳定,易分离,重复使用性能优良,对环境友好的特点。最佳酯化工艺条件为:n(异戊醇):n(草酸)=2．8:1,w(甲磺酸铜)=0．3％,以过量的异戊醇为带水剂,回流反应2．0 h,酯化率可达到96．8％。     

复合固体超强酸SO42-/Fe2O3-γ-Al2O3催化合成丁酸丁酯

采用沉淀硫酸化法制备了复合固体超强酸催化剂SO2-4/Fe2O3-γ-Al2O3,确定了其最佳制备工艺条件:硫酸浸渍浓度为0.6 mol/L,浸渍时间4 h;焙烧温度550℃,焙烧时间3 h.并采用该催化剂合成丁酸丁酯,考察了物料配比、催化剂用量和反应时间对酯化反应的影响,确定了丁酸丁酯的最佳合成条件:丁醇与丁酸摩尔比为1.4:1,催化剂用量0.9%(以反应物质量计),回流条件下反应3.0 h,在此最佳合成条件下,酯化率可达95.6%.     

加拿大天然气水合物的分布和总量

1　前　言　　主要由甲烷组成的大量的天然气可以以气体水合物形式存在。气体水合物形成于海洋环境 ,其压力大 ,海底温度低 ,地温梯度低—中等 (据Ｗｅｓｔｂｒｏｏｋ等 ,1 994;Ｃａｒｓｏｎ等 ,1 995 )。气体水合物也可以形成于北极圈 ,那儿 ,地表温度低 ,为永久性冻土 ,地热流梯度低—中等 ,在这种背景下 ,主要由甲烷组成的烃类天然气以冰状晶体结构聚集物存在 ,称之为“气体水合物”或“笼状水化物”(Ｋａｔｚ等 ,1 95 9;Ｄａｖｉｄｓｏｎ等 ,1 978;Ｍａｋｏｇｏｎ ,1 982 ;Ｋｖｅｎｖｏｌｄｅｎ ,1 988;Ｋｖｅｎｖｏｌｄｅｎ ,1 993)。…     

邻重氮萘醌改性酚醛树脂碱溶解特性的定量评价

本文提出了一种利用紫外—可见光分光光度仪定量评价高分子膜溶解速度的方法。并着重考查了邻重氮萘醌改性后的酚醛树脂在碱溶液中的溶解特性。实验表明,曝光后的树脂在碱溶液中首先溶胀,然后才开始溶解,即存在溶解滞后现象。溶解滞后和溶解速度与溶液的碱度有关,与树脂膜厚无关。     

空压机管道振动及其防治研究

空压机普遍存在振动超标现象,通过对甘肃某矿山D-100/8-c型空压机振动问题的具体分析,提出了解决这类空压机振动超标的途径。