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为研究高温作用后锈蚀钢筋与混凝土黏结退化机理,设计并制作65个钢筋位于侧边中心、23个钢筋位于侧边角部的拉拔试件。采用通电加速锈蚀方法得到锈蚀试件,然后将其在电炉中升温至目标温度,自然冷却至室温后进行拉拔试验,以研究温度、锈蚀率、保护层厚度和钢筋位置对黏结性能的影响。研究表明:高温(温度不低于400℃)和严重锈蚀(锈蚀率大于6.1%)对黏结性能有弱化作用,保护层厚度对黏结破坏模式和黏结-滑移性能影响较大;微锈蚀(锈蚀率小于2.4%)可导致黏结刚度增大趋势减缓,黏结强度小幅增大或不变;在温度100~200℃之间时,黏结强度达到最大值。基于试验结果,采用Bihill模型进行回归分析,得到适合黏结-滑移全曲线的黏结应力计算式及连续型黏结-滑移模型。计算结果表明,所提出的本构模型能够对黏结应力进行较准确的计算。 相似文献
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使用损伤与高温耦合作用下钢筋混凝土梁火灾试验研究与数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究不同裂缝宽度对钢筋混凝土梁抗火性能的影响,以混凝土裂缝最大宽度wmax为损伤指标,制作7个钢筋混凝土梁试件,加静载使其产生最大宽度为0.05 mm、0.10 mm、0.15 mm、0.20 mm、0.25 mm、0.30 mm的裂缝,模拟其正常使用时受力状态,并对其进行火灾试验。试验结果表明:不同试件相同位置测点升温大致相同,但截面历经最高温度相差较大,最大温差达到150℃;裂缝宽度越大,试件最终破坏时历经最高温度越小,挠度增长越快。采用ANSYS有限元软件分析梁截面的温度场分布,结果表明:由于初始损伤的存在,相同截面高度处,不同截面沿跨度方向的温度曲线出现波动,裂缝处尤为明显;同一截面,沿截面高度方向的温度曲线出现平台,且裂缝越宽,平台越长,使得截面高温承载力显著退化。提出了考虑裂缝影响的高温作用下混凝土梁承载力简化计算模型,较未考虑裂缝影响的高温作用下混凝土梁承载力的计算精度提高显著。 相似文献
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为响应国家发展绿色建筑和降低建筑能耗的规划方针,塑料模板作为一种新型的建筑材料模板越来越广泛地应用于实际工程.试验设计了新型钢框PVC塑料模板,并用角钢做楞代替传统施工工艺中的木方,应用于剪力墙的施工.通过现场测试混凝土在浇筑过程中塑料模板,异形模板钢框及角钢背楞的应变及挠度,并进行刚度和强度的验算,结果表明,此新型钢框PVC塑料模板经济环保可循环使用,施工方便,安全可靠,具有良好的发展前景及经济效益. 相似文献
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沿海某混凝土框架结构钢筋锈蚀原因分析与修复加固对策 总被引:1,自引:0,他引:1
针对某地下混凝土框架结构钢筋发生严重锈蚀的现象,基于钢筋锈蚀的机理及其基本条件,从混凝土碳化、氯离子含量、设计与施工及建筑工作环境等不同方面进行理论研究和检测分析,最终找出钢筋锈蚀的主要原因和影响因素,验证了"碳化深度"计算式的适用性,并根据实测数据对"部分碳化区长度"的数学模型在高湿环境下的应用进行了修正。最后提出去除盐雾侵蚀混凝土面层、涂刷阻锈剂、恢复混凝土保护层厚度的办法满足钢筋强碱性环境的耐久性要求,利用粘贴碳纤维补强的办法进行结构承载力修复,以期为沿海地区混凝土结构耐久性设计与施工提供参考。 相似文献
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综合评述可用于分析混凝土烟囱爆破拆除的几种数值方法,指出了离散单元法在分析此类问题中独特的优势和目前存在的问题,最后阐述了利用离散单元法求解混凝土烟囱爆破拆除问题计算模型的初步成果,以期为后续研究提供参考. 相似文献
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青岛铁道大厦爆破拆除施工技术 总被引:1,自引:1,他引:0
近年来,青岛火车站旅客吞吐量与日俱增,难以满足使用要求,为此火车站进行了重新规划改造,约计40 000 m2建筑物需要拆除,其中部分建筑物采取爆破方式拆除。根据规划需要,结合爆破场地实际情况,决定采取控制爆破方法对铁道大厦综合楼实施拆除。在拆除过程中,针对建筑物的不同构件,采取了不同的爆破方法,确定了布孔方式,孔网的间距、排距,爆破开口的各种参数、爆破弹药用量等,此外还确定了其他辅助措施。经监测,爆破效果理想,大厦按照设想的方向和范围倒塌,建筑体完全破碎,爆破拆除效果较好。 相似文献
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砼早期强度涉及到钢筋殖结构构件在施工过程中安全性。通过砼标准强度龄期以内的早期强度统计分析,给出了不同品性水泥在不同温度下的政早期强度公式,并与国外早期强度公式进行了比较。基于砼早期强度的时变性特点,推出了砼结构构件早期抗力的数学模型,供施工中验算砼结构早期强度参考。 相似文献