高耐磨炭黑填充型粉末SBR研究Ⅰ.粉末化条件与粒径分布

用SBR胶乳、高耐磨炭黑为原料,高分子树脂为炭黑表面改性剂兼包覆剂,以凝聚共沉法制备了炭黑填充型粉末SBR;研究了粉末化条件对产物粒径分布的影响因素.结果发现,由SBR胶乳、改性炭黑和Tg为35℃的包覆剂构成的粉末化体系在85℃处理1h可形成无接触污染性的、粒径小于0.9mm的炭黑填充型粉末SBR.SEM分析表明,炭黑粒子被包埋在SBR基体中,无游离炭黑存在.     

溪洛渡水电站115%过速保护设计与实施方案

详细介绍了溪洛渡115%过速保护设计与实施情况。通过机组转速大于115%且主配不在关位为主要判断条件,再加入机组并网态、导叶空载位置以下等信号进行必要闭锁,提高信号可靠性,防止误动作。各条件满足后经过一个防误动延时模块,输出水轮机一级过速保护信号。文中详细说明了防误动延时时间确定方式和主配不在关位时微动开关最优安装与调整安装方法。     

同位素测年法研究

简述利用铷-锶、钾-氩、铀-铅、钐-钕、氩-氩、铼-锇等测定矿石矿物和脉石矿物地质年龄的方法。     

汉口站南站房改造工程桩基静载试验

汉口站南站房改造工程中对站前广场进行了两根试桩的静载试验,通过在桩身埋设钢筋计等方法确定单桩承载力及各土层承载力。通过试验和分析,结果表明设计桩基础能达到工程需求。     

高光玻纤材料电视机面框注射模设计

以用高光玻纤材料的电视机面框塑件为实例,通过对塑件结构进行分析,和结合高光玻纤材料制品的注射模结构的设计要求,详细阐述了模具的浇注系统、模温控制系统、顶出系统和排气系统的设计方法和模具的工作过程及设计要点。经过大规模生产验证,证实模具结构设计合理,可获得变形小、尺寸稳定、高光泽表面的塑件。     

SBR/高耐磨炭黑的共混方式对其硫化胶性能的影响

测定了高耐磨炭黑填充型粉末SBR[P(SBR/HAF)],SBR胶乳/炭黑共沉胶(ESBR/HAF)和SBR块胶/炭黑机械混炼胶(MSBR/HAF)3种不同共混方式的硫化胶的力学性能.结果发现,在炭黑填充量相同的条件下,3种硫化胶的定伸应力和拉伸强度的大小顺序为MSBR/HAF＞P(SBR/HAF)＞ESBR/HAF,撕裂强度及扯断永久变形的大小顺序为ESBR/HAF＞P(SBR/HAF)＞MSBR/HAF.拉伸断面形貌的SEM分析表明,MS-BR/HAF硫化胶以微裂纹导致基体空化,P(SBR/HAF)以既有微裂纹导致基体空化又有裂缝扩展及分支,ES-BR/HAF则以裂缝扩展及分支的方式断裂.     

自平衡测桩法在火车站改造工程中的应用

结合汉口火车站改造工程中自平衡法测桩实例,介绍了自平衡法测桩原理,通过对试桩埋设应力计来确定单桩极限承载力及各土层极限承载力,所得结果可靠,满足工程需求。     

高耐磨炭黑填充型粉末SBR研究Ⅲ.硫化胶的热空气老化性能

研究了高耐磨炭黑(N330)填充型粉末丁苯橡胶犤P(SBR/N330)犦硫化胶在100℃×48h及72h条件下的热空气老化性能,并与块状SBR/N330机械混炼胶的硫化胶进行了对比。采用RPA2000型橡胶加工性能分析仪测定了硫化胶的损耗因子(tanδ)。结果表明,包覆剂可使P(SBR/N330)硫化胶老化后的拉伸强度和扯断伸长率具有较高的保持率,并提高了硫化胶的压缩疲劳温升及tanδ,但硫化胶的耐磨性能和耐压缩永久变形性能下降。随着包覆剂含量的增加,硫化胶上述性能的变化趋势增强。当包覆剂为5质量份时,老化前后P(SBR/N330)硫化胶的耐屈挠疲劳性能较强。     

武汉地铁建设环境安全监测及预警系统的研究

为了有效预防地铁事故，减少人身财产损失，提出了一种适用于武汉地铁建设环境安全监测及预警系统．运用虚拟仪器、无线网络及远程监控等技术，实时采集监测数据，及时预测安全风险水平和趋势，能够在第一时间掌握地铁工程运行状况，将安全事故消灭于萌芽状态。     

高耐磨炭黑填充型粉末SBR研究Ⅱ.硫化胶的物理机械性能

研究了高耐磨炭黑(N330)填充型粉末丁苯橡胶[P(SBR／N330)]硫化胶的物理机械性能。结果发现。炭黑乳化剂的用量、炭黑改性剂和包覆剂的用量及玻璃化转变温度对P(SBR／N330)硫化胶的物理机械性能的影响比较明显。在适宜的粉末化条件下制备的P(SBR／N330)，其硫化胶的物理机械性能与块状SBR／N330通过机械混炼得到的硫化胶的物理机械性能处于相同水平。P(SBR／N330)硫化胶拉伸断面形貌的SEM分析表明，包覆剂在用量为5份时形成的粒子与SBR基体结合紧密，在用量为15份时形成的粒子较易剥离。