无动力式生物处理技术在铁路中小型车站污水处理中的应用

针对铁路中小型车站污水的特点,详细介绍了无动力式生物污水处理技术的特点及应用.     

西北地区人工湿地处理效果影响因素试验研究

针对北方地区冬季气候寒冷的特点,在对基质材料、填料深度、填料结构、布集水系统和水位调整、导淤方式进行优化创新的基础上,建造了垂直潜流人工湿地中试模型;并采取了预处理与人工湿地组合工艺调节各季节运行效果;经过两年多的连续运行试验,研究了模型湿地运行的工艺条件(深度、水力负荷、污染负荷)。为寒冷地区人工湿地的设计、运行管理提供了可供参考的经验和数据。     

常温低基质厌氧氨氧化ASBR反应器的快速启动

采用低基质模拟废水〔NH_4~+-N、NO_2~--N分别为(25±0.4)、(33±0.6)mg/L〕,在温度为(23±0.5)℃的条件下,研究了厌氧氨氧化ASBR反应器的快速启动。第Ⅰ阶段HRT为24 h,pH不控制,菌体自溶期出水NH_4~+-N为69 mg/L,活性停滞期出水NH_4~+-N与进水几乎相等;第Ⅱ~Ⅲ阶段,菌体处于活性提高期,HRT分别为12、8 h,pH控制为8.0~8.2,出水NH_4~+-N降低到1.6 mg/L,NO_2~--N均先升高后降低;第Ⅳ阶段HRT为4 h,pH控制为8.0~8.2,出水NH_4~+-N和NO_2~--N均低于1 mg/L,TN去除负荷为352.3 mg/(L·d),△m(NH_4~+-N)∶△m(NO_2~--N)∶△m(NO_3~--N)=1∶(1.33±0.02)∶(0.26±0.02),反应器启动成功。     

细水雾灭火系统在铁路特长隧道中的应用

介绍了细水雾灭火系统组成及细水雾灭火的原理及其灭火的特点,根据铁路长隧道火灾的特点及其危害性并结合实际的工程,详细介绍了细水雾消防灭火系统在实际工程的应用,为特长隧道消防进行有益的探索.     

铁路给水厂重力式无阀滤池系统的改造

从滤池结构、进水夹气、反冲洗强度和反冲洗时间等方面,分析了铁路给水厂重力式无阀滤池存在的问题,提出了工艺改造措施,实施后达到了预期效果。     

组合式生物滤池处理生活污水试验研究

采用组合式生物滤池处理点源式污水,探讨了污染负荷对处理效果的影响,试验结果表明:有机物容积负荷在0.03~0.11 kg/m3·d之间,对COD和BOD的去除率分别在37%~66%和36%~76%,SS的去除率为61%~87%,且具有较强抗冲击负荷能力。     

铁路含油废水处理技术综述及技术路线建议

铁路上的生产废水主要是含油废水,随着水环境质量的提高和水资源的短缺,铁路含油废水的排放标准及回用要求越来越严格,为保护水环境,节约用水,亟待开发高效的铁路含油废水的处理技术.分析了铁路含油废水现有处理核心工艺的现状及存在问题,综述了在含油废水领域具有潜力的改进技术,同时,通过调查现有工艺存在的缺陷以应对排放标准提高和含油废水处理回用的需求,分析比较了絮凝技术、生物处理技术在含油废水处理方面的优缺点以及高级氧化技术和膜分离技术的最新进展.对现有处理工艺的改进和未来潜在的高效、经济、易维护管理的含油废水的处理工艺提出展望,为处理铁路含油废水提供思路和依据.     

地下综合管廊在某项目中的应用及探讨

当前国内城市综合管廊建设已进入有序推进阶段,技术成熟、理念先进,能为工业企业室外管线综合设计工作提供良好借鉴.通过管线敷设方式的比较和综合优化,使工程量明显减少,提高某项目在公用工程方面乃至整个项目建设的经济性,有利于促进产业发展.同时,工业企业综合管廊与城市综合管廊有所区别,对管线综合在设计策划、竖向优化、雨污管线入廊等方面的问题进行分析,提出相关建议.