氟硅橡胶的性能及其应用

一、前言 氟硅弹性体是以—Si—O—为主链结构的高分子材料。这个结构赋予它特有的耐高、低温性能,侧链上引入的三氟丙基又使它具有抗油、抗化学腐蚀的优良性能。它比氟橡胶具有更好的低温柔韧性,比硅橡胶具有更好的耐油和耐化学药品的性能。氟硅橡胶是目前特种橡胶中综合性能最全面的胶种。     

空心玻璃微球在航空和宇航材料中的应用

空心玻璃微球具有低比重、高耐热性、低导热率、低导电率、耐化学侵蚀和耐燃性。它与液态树脂或橡胶混合后,能制造出多种轻质密封剂或胶粘剂,例如防火墙密封剂、绝热胶粘剂、可磨损材料、吸音材料、低介电常数和低电损耗的绝缘灌注料等,均可广泛应用于航空和宇航系统的材料。     

密封腻子对有机玻璃形成黄斑的影响

飞机座舱盖有机玻璃的光学性能和物理机械性能的指标要求很高,因此无论在加工成型,连接工艺要求都非常严格。近年在某机种更换舱盖玻璃时发现连接件上有机玻璃前弧、后弧花槽玻璃表面有不少黄斑、位置见图1、图2。黄斑局部放大的形貌见图3。     

“海豚”直升机使用的密封材料简介

“海豚” 直升机为法国八十年代初的产品。该飞机使用了大量的非金属材料,包括结构材料和非结构材料。结构材料包括玻璃纤维增强复合材料和碳纤维增强复合材料以及各种蜂窝结构材料;非结构材料包括各种密封剂、胶粘剂、涂料、润滑剂等。由于非金属的大量使用,使其结构重量减轻,起飞重量变小。该机体积小,转弯半径小,机动性好,适用于不同的地理位置,用途比较广。     

瞬时热丝法(常温)橡胶热导率测试方法通过航空部鉴定

橡胶是绝热材料,并由于有弹性,测试误差较大。采用国产GRD智能热导仪和瞬时热丝法测试技术,能在10分钟内测得材料热导率,重复性在3％以内,精度在5％以内。经航空部六二一所多年的试验研究,积累了大量数据,方法稳定,数据可靠。1987年11月在北京通过了航空部部级鉴定,并审定通过了航空部橡胶热     

叶片涂层和密封材料鉴定会

部技术局于1981.5.27～30在京召开了FT-16叶片涂层、XM-30不干性密封腻子、XM-31耐高温的室温硫化密封剂、XM-35防霉菌的室温硫化密封剂(均系     

矩阵实验室径向基函数网络在硅橡胶配方设计中的应用

研究矩阵实验室径向基函数网络在金属氧化物填充室温硫化硅橡胶配方设计中的应用。结果表明，以正交试验为基础，利用矩阵实验室的径向基函数网络可预报硅橡胶胶料的性能及对应配方全组合的所有数据，从而观察到金属氧化物对硅橡胶性能的影响。利用该网络还可优选出符合要求的配方，并根据预测结果安排试验，有效减少试验次数。     

液态聚硫橡胶的回收

一、前言室温硫化型的液态聚硫橡胶密封剂在60年代初期研制成功,并首先用在飞机座仓、整体油箱等密封,为我国航空工业设计和生     

利用橡胶的热膨胀功能制造复合材料

玻璃、碳纤维一环氧树脂及硼纤维一环氧树脂等复合材料发展的速度很快。这些材料都用热压机压制或用热压罐一真空袋加压固化而成。热压机压制法需要精密度高刚度大的金属模;热压罐法所需的设备很贵,还要有熟练的工人操作。因而成本高并且限制