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济钢焦炉加煤车更换后 ,荷载比原加煤车增加两倍多 ,通过增加煤塔轨道钢筋混凝土梁截面高度解决强度不足问题。梁底部采用高流态掺灰混凝土进行浇筑。经选材、配合比试验和检测 ,效果良好。本文介绍高流态掺灰混凝土原理、配比和现场施工方法 ,为解决类似工程钢筋密集部位的振捣问题提供参考。  相似文献   
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