GY-400在半钢子午线轮胎气密层中的应用

本论文主要研究了GY-400对半钢子午线轮胎气密层胶料性能的影响。结果显示：20份以内GY-400等量替代N660炭黑后,胶料的加工性能及其安全性能有所提高,物理性能及气密性能下降;50份GY-400替代20份N660炭黑及20份碳酸钙后,胶料的加工及其安全性能有所提高,物理性能下降较少,气密性能上升;在不改变配方的前提下,增加10份GY-400可提高气密性能,同时降低生产成本,并对胶料的加工及其安全性能、物理性能无影响。     

密炼机转子转速对白炭黑补强溶聚丁苯橡胶性能的影响

分析溶聚丁苯橡胶(SSBR)5025-2,2564S和72612S分子结构,研究密炼机转子转速对SSBR与白炭黑的相互作用以及对胶料物理性能和动态力学性能的影响。结果表明:随着转子转速的提高,胶料的物理性能呈现不同的变化规律,其中72612S的拉伸强度和撕裂强度明显减小;5025-2和2564S的抗湿滑性能提高、滚动阻力降低,而72612S的抗湿滑性能和滚动阻力在转子转速为80 r·min-1最佳。随着转子转速的提高,各胶料的弹性剪切模量(G’)和低应变到高应变时的G’变化幅度(G’0-G’100%)呈下降趋势,填料分散性变好,Payne效应减弱,而72612S剪切效果的提高不如其他两者明显;在相同转速下,白炭黑补强SSBR72612S的G’0-G’100%最小,白炭黑分散性较好。     

白炭黑填充3种SSBR胶料基本性能的研究

考察了高分散白炭黑1165MP用量对溶聚丁苯橡胶（SSBR）5025-2,72612S以及2564S基本性能和动态性能的影响。结果表明,随白炭黑用量的增大,3种SSBR的力学性能增强,耐磨性存在最佳值;白炭黑用量增大不利于改善动态力学性能,即压缩生热增高,压缩永久变形变大,抗湿滑性下降,滚动阻力增大。SS-BR2564S和SSBR72612S的动态性能好于SSBR5025-2。     

白炭黑填充不同牌号溶聚丁苯橡胶的性能对比

在分析了不同牌号溶聚丁苯橡胶(SSBR 5025-2、72612 S、2564 S)分子结构的基础上,研究了白炭黑填充SSBR硫化胶的物理机械性能、动态力学性能,并用橡胶加工分析仪探讨了白炭黑的网络化结构及其与SSBR的相互作用。结果表明:3种SSBR生胶中,72612 S的相对分子质量最大,分子量分布指数最小,5025-2的相对分子质量最低,分子链柔顺性最好,2564 S的分子链柔顺性最差;3种SSBR硫化胶中,72612 S的拉伸强度和定伸应力最大,扯断伸长率最低,耐磨性最好,滚动阻力最小,抗湿滑性能与2564 S基本相当,而5025-2的回弹性、生热和压缩永久变形最高,耐磨性和动态力学性能最差,三者的撕裂强度和硬度相差不大;白炭黑在72612 S中分散性最好且两者的相互作用最强,而在5025-2中分散性最差,Payne效应强,与橡胶基体的相互作用最弱。     

新型填料GY-400在半钢子午线轮胎气密层中的应用

研究新型填料GY-400在半钢子午线轮胎气密层中的应用。结果表明：当GY-400用量在20份以内时以其等量替代炭黑N660,胶料的加工性能提高,物理性能和气密性能下降;以50份GY-400替代20份炭黑N660和20份碳酸钙,胶料的加工性能提高,但物理性能稍有下降,气密性能明显提高;在生产配方中增加10份GY-400,胶料的加工性能和物理性能变化不大,气密性能明显提高,同时生产成本降低。