液压封闭式齿轮疲劳试验台的液压系统设计

如图1所示,该文主要阐述了利用电液伺服加载技术和PQ阀为主的机械封闭式齿轮接触疲劳试验台的配套液压系统和冷却系统的设计.机械封闭主要由液压扭矩加载器和齿轮组、扭矩传感器和转速传感器完成,由一套以伺服阀为主的伺服液压系统供油,需要单独的小流量冷却系统冷却.主试件箱和陪试件箱分别有润滑系统,而且每套润滑系统均可以单独控制流量、压力和温度,采用PQ阀和电磁水阀可以实现这两套润滑系统的功能.     

有限元技术在海底热液采样器方案设计中的应用

目前许多国家研制了深海热液采样器对深海热液进行了采样供后续的分析和研究,但大多采样器不具有保温或保压功能.本文将有限元技术应用到采样筒的方案设计中,得到多个采样筒设计方案,为采样筒的设计提供了理论依据.     

基于负流量反馈变量泵的移动液压发电系统设计与试验

在采用负流量反馈控制方式控制的工程机械上,利用液压取液方式驱动一台液压发电机可以有效解决工程机械野外作业时急需的交流电源问题。通过试验,证明可以利用工程机械自带的液压泵源驱动液压发电机,同时不影响工程机械原有机构运行。采用液压限制最高压力的方式可以有效克服感性负载启动瞬间的超大电流的问题。     

剪叉式高空作业平台加装5kV·A液压发电机系统设计与试验

为在剪叉式高空作业平台中添加一个液压发电机,以产生5 kW的单项交流电输出,设计1个加装式液压发电机控制系统。利用平台自带的1个额定功率为20 kW的柴油发动机,驱动1个排量为45 mL/r的DFR1控制模式变量柱塞泵。所设计的控制系统中添加了1套液压开关、流量控制阀组和1台额定功率为5 kW的单相液压发电机,实现了稳定输出交流电的功能。对不同的流量调节阀进行测试,结果表明:利用SRE型流量限制器能够获得最稳定的发电效果。     

气动式卡车轮胎提升器的研制

针对现有人工式卡车轮胎提升器的速度慢、需要耗费较多人力、使用不方便等问题,按照价廉、使用轻便快捷的设计要求,研制了一种新型的气动式卡车轮胎提升装置.本文介绍了该装置的结构组成、工作原理及设计要点.     

N-异丙基-N′~-叔丁基硫脲的单扫描示波极谱法测定

N-异丙基-N′-叔丁基硫脲(以下简称ITTU)在0.5摩/升NaOH介质中,JP-1型单扫描示波极谱仪上有灵敏的阳极导数极谱波,其峰电流与ITTU的浓度在2.0×10~(-7)2.2×10~(-5)摩/升及2.2×10~(-5)～9.0×10~(-4)摩/升范围内有良好的线性关系。采用本法测定了ITTU合成粗品中ITTU的含量,结果令人满意。     

闭式加载回路在液压马达检修试验台中的应用

该文阐述了一种用于液压马达测试台中的双向闭式加载回路系统,尤其适合于要求能够快速检测液压马达左旋或右旋加载的马达检测试验台上。主要是利用双向加载泵和单向阀桥式回路实现双向加载,用溢流阀提高加载泵的输出压力,从而提高被试马达的扭矩,实现马达的测试要求,经过实际使用,证明这种方式可靠、平稳、使用方便。     

深海热液保真采样器流场的数值模拟

文章采用标准κEpsilon模型对采样器吸满热液后继续依靠热液的冲力冲刷内筒体进行预热时的流场进行了计算机数值模拟,运用有限元分析软件,分别对入口扩口形状、进出口毛细管的内径、预热出口的位置3个因素对预热过程中的内流场的影响进行了模拟,结果表明,进口的形状以不用外加扩口装置为最优;毛细管的内径取1.5mm为最佳;预热出口的位置对内流场的影响极小,但从工艺和装配角度考虑,同端进出方案为最优。     

基于有限元分析的深海热液保真采样器保温方案设计

深海热液保真采样器要求在总体质量不大于20kg的条件下,用被动保温的方法,将500ml、300℃的热液保温6h后,至少有100℃剩余温度．由于采样筒内外温差非常大,因此保温非常困难。采用ANSYS8．0建立了深海热液保真采样器样机的温度有限元模型,用6个不同环境的实验验证其可信度,在此基础上提出了2种预热方案,并以保温层的厚度与导热系数作为可变参数对它们分析,得出能满足设计指标的参考方案和相关参数的取值范围。     

高温型比例控制液压元件试验台的设计与研究

该文主要阐述了利用电液比例控制技术和高温液压技术相结合的方式应用在工程机械高温液压元件的试验系统中,在缺少理论和实践依据的情况下进行原理图设计、高温元件选型采购、液压系统设计加工、系统调试等设计和研究,对高温液压系统具有一定借鉴和指导意义.