船舶动力智能运维服务系统研究

船舶动力系统是船舶系统的重要组成部分,其安全可靠运行对船舶航行起着关键的作用。针对船舶动力系统运维服务的信息化和智能化发展需求,研究了船舶动力智能运维服务系统架构设计和系统组成。船舶动力数据采集系统用于全船动力系统数据感知、查询、存储和传输;岸端大数据运维服务系统用于基于大数据的健康管理、能效分析、账户管理、基础数据维护;网络传输系统连接船端和岸端运维服务系统,构建船-云-岸通信网络,最终提供船端和岸端双端船舶动力智能运维服务。     

荔枝草总多糖提取工艺研究

建立最佳荔枝草总多糖提取工艺,以荔枝草中总多糖为考察指标,用Savage法进行脱蛋白,采用硫酸—苯酚法测定荔枝草中总多糖的含量,并在单因素考察的基础上,采用正交试验法确定最佳提取工艺,考察了料液比、提取时间、提取温度对荔枝草中多糖得率的影响。荔枝草多糖的最佳提取工艺条件为:料液比1∶40,在80℃下提取50 min,荔枝草中多糖得率为12.01 mg/g。优化后的提取工艺多糖提取率高,简单易操作,稳定性好,为更好的进行荔枝草多糖的研究提供了科学依据。     

某型混合动力系统大功率轴带电机平稳启动并网的控制方法及实船应用

在双机双桨混合动力系统的并车推进/电机推进模式切换过程中,采用小电机辅助启动控制方法与主机辅助启动控制方法可实现大功率轴带电机平稳启动并网控制,避免其直接启动并网造成大电流危害船舶电网等问题。经实船验证,小电机辅助启动控制方法与主机辅助启动控制方法可靠且有效,在轴带电机启动过程中能够保障船舶安全航行,同时降低动力系统设备成本、节省船舶安装空间。     

含聚四氟乙烯无铬自润滑钝化液的配制及性能

目前,将丙烯酸树脂、硅烷偶联剂、含氟树脂和纳米硅溶胶复合用于制备自润滑涂层钢板的研究不多.将60 g/L水性丙烯酸树脂、50 g/L硅烷偶联剂KH-560、30 g/L聚四氟乙烯浓缩分散液、20 g,/L纳米硅溶胶、10 g/L无机盐H2TiF6和5 g/L NaVO3复配成无铬自润滑钝化液,对镀锌板表面钝化处理形成自润滑涂层,对其相关性能进行研究.采用扫描电子显微镜和原子力显微镜分析复合钝化膜的微观形貌,采用电化学测试及中性盐雾试验对复合钝化膜的耐蚀性能进行研究,利用摩擦磨损试验机对复合钝化膜的润滑性能进行测试.结果表明:无铬自润滑钝化液中有机无机组分发生交联作用,形成空间网状结构,纳米硅溶胶的加入使复合钝化膜具有良好的耐蚀及耐指纹性能,添加的聚四氟乙烯分散液可使得钝化膜具有优良的润滑性.