路面机制砂水泥混凝土的强度与耐磨性研究

研究了水灰比、细度模数、石粉含量、洛杉矶磨耗等因素对路面机制砂水泥混凝土强度与耐磨性的影响,并与河砂混凝土进行了比较.研究结果表明:机制砂混凝土的耐磨性与强度密切相关,强度越高,耐磨性越好,同等水灰比下机制砂混凝土的耐磨性优于河砂;机制砂石粉含量在20%范围对混凝土的强度与耐磨性无不利影响.随着石粉含量的增加,机制砂混凝土的强度呈先增大后降低的趋势,磨损量减小;机制砂适当大的细度模数有利于混凝土的耐磨性;耐磨性越好的机制砂配制的混凝土磨耗值越小.     

路面机制砂水泥混凝土耐磨性影响因素灰色关联分析

引入灰色系统理论,分析了路面机制砂水泥混凝土中各因素与耐磨性的关联程度,结果表明:影响路面机制砂水泥混凝土耐磨性最敏感的因数是机制砂的石粉含量,混凝土的砂率和抗压强度、机制砂的粗糙度和压碎值均对机制砂水泥混凝土的耐磨性有重要影响.     

石粉对机制砂混凝土抗渗透性和抗冻融性能的影响

测试了石粉含量(质量分数)对不同强度等级机制砂混凝土强度、抗氯离子渗透性能和抗冻性能的影响.结果表明:随着机制砂中石粉含量的增加,低强度机制砂混凝土的抗氯离子渗透性能提高,而抗冻性能降低,尤其是当石粉含量高于10%(石粉与水泥体积比超过1:3.47)时,低强度机制砂混凝土抗冻性劣化明显;当石粉含量大于7%时,高强机制砂混凝土工作性劣化,而当石粉含量从3.5%提高到14%,高强机制砂混凝土的抗氯离子渗透性能和抗冻性能均未降低.     

C55大跨箱梁混凝土配合比设计与抗裂评估

基于箱梁混凝土的抗裂性,研究了聚丙烯纤维对混凝土工作性、抗压强度和劈拉强度的影响,采用大板法比较了几组混凝土的抗裂性,配制出了抗裂性能良好的C55大跨箱梁混凝土。     

T梁磷渣粉C50混凝土的配制与研究

采用普通细度磷渣粉配制出了符合设计要求的C50T梁混凝土,其合宜掺量为20%.与矿渣粉和Ⅰ级粉煤灰相比,普通细度磷渣粉配制的C50T梁混凝土的力学性能、抗渗性能显示出一定的优势,早期水化热和水化放热速率降低效果最明显.     

路面混凝土引气剂评价方法的研究

采用水泥稀浆摇泡法、水泥砂浆扩展度和插捣密度法来评价混凝土引气剂的合理性,并通过硬化混凝土的含气量、气泡结构和冻融耐久性进行验证.结果表明：可以通过水泥稀浆试验对引气剂的引气性能和稳泡性能进行初步判断,初始气泡高度大则引气性能好,气泡高度变化快则稳泡性能差;水泥砂浆扩展度和插捣密度法同样可用于评价混凝土引气剂,引气性能好则同等掺量下对应的引气砂浆插捣密度小,稳泡性能强则砂浆扩展度和插捣密度值的变化小;新拌混凝土含气量和硬化混凝土含气量差异大,并且相关性不强,高频振捣调整了混凝土的气泡间距;稀浆泡沫性能、砂浆扩展度和插捣密度、硬化混凝土含气量以及气泡间距与混凝土抗冻性有一定的对应关系.     

泵送混凝土可泵性的评价指标

泵送混凝土工作性主要指可泵性,目前仅仅以坍落度值作为可泵性评价指标并不全面。这里通过比较与分析出坍落度法、坍落扩展度法、倒坍时间法、压力泌水率法、L型流动度法和Orimet法的优劣和相互关系,得出科学、全面的可泵性评价指标。     

一种水泥混凝土引气剂引气效果的评价方法

利用氢氧化钙饱和溶液模拟水泥碱液的离子环境,测定不断稀释下引气剂饱和氢氧化钙溶液的表面张力,找到表面张力出现拐点的引气剂浓度,对引气剂的引气作用效果进行定性和定量判断,提出了一种水泥混凝土引气剂引气效果的评价方法。测得:A、B、C、D四种引气剂的饱和碱液表面张力拐点时对应的浓度分别为0.2×10-4、0.64×10-3、0.128×10-2、0.4×10-4。引气混凝土试验中,固定配合比下,混凝土达到7%的含气量,有效固含量4%的引气剂A、B、C、D的掺量分别为水泥用量的0.03‰、0.6‰、1‰、0.06‰。     

机制砂亚甲蓝值对混凝土性能的影响研究

研究了机制砂亚甲蓝(MB)值与石粉、粘土含量及粘土特性的关系,试验分析了机制砂MB值在0.35～2.5范围变化对新拌混凝土的工作性、塑性收缩开裂特性以及硬化混凝土的力学性能、干缩和耐久性的影响.结果表明,MB值与机制砂中的石粉含量无关,而与粘土含量成正比,同时发现MB值也显著受粘土液限指数的影响.随机制砂邶值的提高,新拌混凝土的工作性下降,硬化混凝土抗折强度和7 d抗压强度降低明显,对28 d抗压强度影响不大.同时,机制砂MB值的提高,增大了混凝土的塑性开裂程度和干缩,显著加快了混凝土的冻融破坏速度,轻微降低了混凝土的抗氯离子渗透性能.对混凝土性能不产生明显劣化的机制砂MB临界值约为1.4.     

机制砂混凝土路用性能的研究

从粗糙度、压碎值和岩性的角度研究了影响机制砂混凝土路用性能的敏感性因素,并与河砂混凝土进行了比较.结果表明:混凝土的抗压强度与机制砂的粗糙度正相关,抗折强度与机制砂的压碎值负相关;混凝土的耐磨性随机制砂粗糙度的增大、压碎值的减小而提高,与砂中SiO2含量的相关性不大;在压碎值不大于17.3%(质量分数)的情况下,利用石灰岩机制砂配制耐磨路面混凝土是完全可行的;在同等强度下,掺入适量粉煤灰不会影响机制砂混凝土路面的耐磨性.