双环戊二烯开环易位聚合反应用催化剂的研究进展

聚双环戊二烯(PDCPD)是由双环戊二烯(DCPD)聚合而成的高分子化合物,作为一种新型高性能树脂,近年来其市场需求急速发展。为制备PDCPD材料,聚合反应中的催化剂是技术关键,直接决定了产品的性能与制备工艺的经济性。主要基于催化技术的发展过程,从催化剂的结构与功能等方面,介绍了目前DCPD聚合制备PDCPD过程中所采用的主要催化剂的发展现状。     

稳定同位素标记卤代苯-D_5的合成

以同位素标记苯-D6为起始原料,经卤代反应得到标题化合物。以消耗的苯-D6计算,稳定同位素标记氯苯-D5、溴苯-D5、碘苯-D5的收率分别为80. 3%、82. 1%、84. 3%,产品结构经气相色谱(GC)、气质联用(GC-MS)及核磁(13CNMR)等仪器表征确定,色谱纯度高于99. 0%,同位素丰度99. 0%atom D,可作为稳定同位素标记化合物合成的基础试剂使用。     

“人本”天津的“融城”故事

随着中国新一轮城镇化大幕开启,新型城镇化的核心是“人的城镇,化”渐成共识,而具体操作层面则亟待探寻路径。不容回避的是,过去数十年间中国城镇化进程中出现了诸多问题：城市“摊大饼式”急速扩张,农民“被上楼”,有城无产“空心化”,拔苗助长“盲目造城”……     

稳定同位素标记溴布特罗-D_9的合成

以叔丁胺-D_9为稳定同位素标记前体,制备目标化合物。以4-氨基苯乙酮为起始原料,经NBS溴化、Cu Br_2溴化后,再与叔丁胺-D_9进行胺化反应,最后使用硼氢化钠还原得到目标化合物。采用均匀设计法对胺化步骤进行研究,实验数据通过二次多项式逐步回归分析,得出了叔丁胺收率最高时各因素组合(胺化反应时间为2.5 h,溶剂三氯甲烷的用量为50 m L,n(叔丁胺-D_9)∶n(4-氨基-3,5-二溴-α-溴代苯乙酮)=2∶1)。目标化合物经过高效液相色谱外标法定量分析,其化学纯度98.0%,经过质谱检测,其同位素丰度97.0 atom%D。研制的目标化合物达到了食品安全领域中β-受体激动剂类药物检测用同位素内标试剂的要求。     

从HBsAg阴性血清中检出HBeAg阳性20例报告

1989年我们用 ELISA 法对537名饮食从业人员进行乙肝五项血清学指标检测。在HBsAg 阳性血清中检出20例 HBeAg 阳性,这说明对饮食从业人员体检有必要检测 HB-sAg。材料和方法:北京生化免疫制剂中心提供试剂,批号89002。方法用 ELISA 法检测。仪器为国营华东电子管厂生产 DG3022型酶     

有机同位素稀释质谱法在食品安全分析中的应用

有机同位素稀释质谱法具有高精度、高准确度、样品无需严格分离等优点,已广泛应用于食品安全领域.简要介绍了有机同位素稀释质谱技术的机理和特点,综述了其在食品安全领域中的应用,并对其发展趋势进行了展望.     

甲醇汽油对橡胶材料的溶胀性和力学性能的影响

研究了丁腈橡胶(NBR)与氟橡胶(FKM)在93#汽油、甲醇和不同比例甲醇汽油混合燃料中溶胀的物理形变和力学性能变化,并对浸泡液中硫含量和胶质含量的变化情况进行测试表征。结果表明,FKM在93#汽油中溶胀的尺寸及质量变化率均较NBR小,基本维持在1.5%以下;甲醇汽油混合燃料中,FKM的质量、尺寸及拉伸性能变化率均随甲醇含量的增加显著升高。NBR在93#汽油中质量变化率为4.2%,而在甲醇汽油中,其质量变化率基本维持在3.0%~6.6%,甲醇含量对其形变及拉伸性能变化的影响不大。各燃料体系浸泡NBR后,硫含量均显著增加,在M50中增加最大;各燃料体系在浸泡FKM后,硫含量基本不变。甲醇汽油浸泡两种橡胶后,体系中胶质含量均较单一燃料时增加显著。通过对橡胶质量、尺寸、力学性能变化及浸泡液分析可知,甲醇汽油的复合作用使上述橡胶材料的溶胀更为显著。     

稳定同位素标记硼氘化钠的合成

通过对硼氢化钠的合成方法研究,确定了同位素标记硼氘化钠的制备方法:以硼砂、金属钠、氘气为原料,搅拌下将反应釜升温至450℃,反应0.5 h,得含硼氘化钠产品的粗砂,采用索氏提取法处理粗砂,得目标产物硼氘化钠产品,产品纯度99.2%,同位素丰度99.9 atom%D。     

甲醇汽油在汽油机上的应用研究

通过在JW491Q-ME型汽油机上分别燃用92#汽油和标号为M0、M15、M25、M35甲醇汽油,研究不同燃油燃烧的稳定性、经济性、动力性及排放性等特征指标。结果表明:输出功率恒定时,燃油油耗量(B)高低依次为M15M35M25M0,甲醇汽油较92#汽油的B值增幅在5%以内,但综合甲醇价格优势,甲醇汽油经济性优于92#汽油;且燃用M15、M25、M35的输出功率及扭矩均大于燃用M0、92#汽油,甲醇汽油动力性能更强劲;排放性方面,甲醇汽油的CO、HC排放明显低于92#汽油,NOx排放则主要取决于发动机燃烧温度。在怠速条件下,甲醇汽油的NOx排放与92#汽油的相当,而高负荷时,甲醇汽油的NOx排放明显高于92#汽油,但经三元催化(TWC)后,NOx排放降幅可高达99.02%,甲醇汽油的NOx排放可控。可为中低比例甲醇汽油的实际应用提供参考。